Román Ballesteros.

Señor Intendente: Le escribo como ciudadano de Córdoba. Desde mi lugar de trabajo puedo ver y escuchar lo que ocurre en nuestra Córdoba, más en estos días en que todo se discute y se pone en el tapete de la realidad. Y de lo que puede ser y de lo que no puede ser.

Me preocupa que nuestra ciudad haya sido siempre un lugar de conflicto y no de acuerdos, máxime cuando esto concierne a las cosas nuestras. Y nuestras cosas pasan por el estado de las calles, las avenidas, las plazas, los mercados; que el pueblo necesita como también necesita un transporte público eficiente y confiable. A esto me refiero en particular en esta carta.

He formulado propuestas en forma pública, por los medios de nuestra ciudad, sobre este asunto tan delicado para la vida diaria y el crecimiento de los ciudadanos cordobeses. Tal como se aprecia, no se han podido tratar estos temas en el debate como tampoco las instituciones y la comunidad han promovido propuestas diversas para dar soluciones a este viejo problema de Córdoba. Por ello es que me dirijo a usted a fin de que conozca algunas nuevas y posibles soluciones, tanto técnicas como económicas, y pueda tomar una mejor decisión al respecto. La ciudadanía se lo reconocerá y agradecerá en la historia, por las siguientes observaciones:

La ciudad se encuentra en una situación caótica en sus comunicaciones terrestres. La explosión demográfica ha llegado a ser intolerable. El centro urbano está colapsado en materia de vías de acceso. La periferia urbana muestra una saturación en sus vías de tránsito y caminos. Las vías de circulación no dan abasto. El índice de accidentes de tránsito ya resulta injustificado y provoca pérdidas económicas enormes. La Municipalidad carece de recursos materiales y tecnológicos para controlar más y mejor este gran problema urbano. Los medios de regulación inmobiliaria urbana están superados por la desigualdad entre la oferta y la demanda. El sistema de transporte público es insuficiente y ha provocado un gran crecimiento de viajes individuales. Este incremento desborda todo sistema de contralor de la Policía de Tránsito, siendo muy escaso este recurso.

Una población estable de 1,2 millón de habitantes produce hasta 1,5 millón de viajes diarios en total, de los cuales -aproximadamente- un 60% son individuales. Sólo se efectivizarían unos 650 mil pasajes/día mediante el transporte público. La actual flota de ómnibus probablemente pueda satisfacer esta demanda por poco tiempo. Hace falta invertir esta relación: habría que atender casi un millón de pasajeros /día en el próximo año. Ello implica que se deberá aumentar la flota de ómnibus en igual proporción o bien modificar los recorridos para atender una mayor demanda con los mismos coches disponibles, sin disponer ya de reserva operativa. Este es otro problema porque la ciudad conecta casi todos sus barrios por el único centro comercial e histórico que hay. Finalmente coincidiremos en que, seguramente, una probable solución de poner más ómnibus en Córdoba provocaría ya un aumento intolerable en la contaminación ambiental.

Imaginemos entonces otros caminos o vías de circulación, nuevos por supuesto, para reducir esta altísima concentración de viajes urbanos e interurbanos. Esto implicaría hacer autopistas urbanas nuevas que suplanten calles, avenidas, o vías ya saturadas, con el objeto de desconcentrar la zona céntrica. Esta solución no se podrá lograr en el mediano plazo ni sería recomendable por sus altos costos. Por otra parte, la idea de instalar un tren subterráneo en el area central justamente se contrapone con el objetivo de descomprimirla y de agilizar la movilidad de esta gran urbe. Resulta entonces razonable pensar que esta alternativa no es recomendable técnicamente y mucho menos desde el punto de vista de sus exagerados costos y tiempos de ejecución. El subterráneo es una alternativa de gran impacto de modernidad, pero no se la ve aplicable a la trama urbana de Córdoba con otro inconveniente adicional: el impacto negativo de esta solución durante las obras de su instalación, acarrearía grandes pérdidas comerciales y desvalorizará las propiedades, sin dudas.
El llamado “ferrourbano” de la época del Intendente Mestre ya quedó superado como proyecto de vinculación axial en Córdoba. Ya no alcanza y es necesario un nuevo proyecto para extenderlo en otras direcciones más, hacia las cuatro orientaciones posibles de Córdoba. En suma: hacen falta ahora 5 líneas guiadas, pero por superficie. Queda otra alternativa posible.

La evaluación técnica y económica de un sistema masivo como el que propongo, analizado en el último año, permite asegurar su pleno aprovechamiento para los próximos 25 años. Se considera este período a partir de tomar una decisión favorable en estos próximos 2 años. El alcance de este sistema llegaría a las siguientes estaciones ferroviarias de la Capital y zona metropolitana de Córdoba emplazadas en La Calera, Argüello, Rodríguez del Busto, Alta Córdoba, Estación Central FC, Mitre, Malagueño, Empalme, Ferreyra, Toledo, Alta Gracia, Río Segundo, Juarez Celman (o General Paz), Montecristo (o Malvinas Argentinas), y otras.

Esta alternativa también permite aprovechar la red existente de ramales ferroviarios con tranvías articulados de moderna fabricación. En cuanto a los aproximados 90 km de vías aprovechables en total, se considera factible reparar y acondicionar a nuevo el equipamiento de vías, señalización y control-mando, incluso hasta renovarlo uniformando las trochas, con doble vía en su totalidad.

Este modo de transporte masivo (experimentado en casi todo el mundo) permite aumentar la accesibilidad en combinación con otros modos de transportes de ómnibus y trolebuses existentes, mediante apeaderos más cercanos y equipados para la interconexión rápida y segura.

Este estudio se basa en el hecho de que esas tierras ferroviarias no han sido utilizadas en los últimos 30 años y pertenecen al ente ferroviario a cargo de la Nación. Es imprescindible que Córdoba las reclame para el uso público en beneficio de los cordobeses ya que actualmente la Nación no las utiliza y son un patrimonio urbano de valor muy importante.

Entre las ventajas mencionaremos algunas.

Este sistema nuevo de transporte eléctrico de superficie puede:

- Absorber hasta el 35% de los viajes urbanos

- Resolver gran parte de los viajes interurbanos

- Menor costo de infraestructura que la de un subterráneo

- Mayor cantidad de formaciones y mayor velocidad media

- Mejor frecuencia e instalaciones de Tráfico y de Control más accesibles, con posible tecnología nacional aplicable

En general, producirá una gran descongestión vehicular en toda la ciudad. Pero lo más importante: promoverá seguramente la integración de numerosos barrios desvalorizados y marginados, a causa de estas tierras abandonadas que nos llenan de vergüenza pública por su mal aspecto y porque todavía no las aprovechamos.

Para finalizar: si la Nación tiene tanto interés en colaborar con la Municipalidad de Córdoba para proveer fondos y soporte técnico, podría usted reclamarle a la Nación que provea al Sistema de Transporte Público de Córdoba, un medio de transporte de mucho menor costo, de mucho mayor aplicación urbana y de más rápida construcción integral.

En la confianza de que usted podrá considerar convenientemente lo expuesto, me despido muy atentamente quedando a su disposición.

Rolando

ROMAN: ¡Excelente informe!. En él NO solo describe el problema sino que aporta soluciones. ¡FELICITACIONES!

Susana M.

Mas claro que el agua el artículo, imposible, salvo que miremos las agüas cloacales de cuantiosos caños rotos de la ciudad. Le agrego: Intendente, llame al Arq. Arquímides Federico (de los profesionales autoconvocados de Córdoba) que le brindará proyectos para el desarrollo urbano y para recaudar con justicia. Invite a los estudios de la Asociación Justicialista de Profesionales de Cs. Es. de Cba y de los equipos radicales y de otros partidos. Le ayudarán ah-honorem y con proyectos, no protestas.

Susana M.

Donde dice estudios, debe decir estudiosos. Es lamentable que no convoque a profesionales que conocen de las mejores gestiones de administración y se preocupa en pedir socorro a Santiago Montoya de Bs. As., obsecuente cavalista y que idolatra como un "grande". Por favor Giaco, en Córdoba hay vecinos de calidad. Fidas, el de Alta Gracia y que ahora lo has convocado, fracasó en la gestión radical. Hace migas con Daniele. ¿Será ésta la idea del acuerdo?.

ismael cativa

Córdoba, 25 de agosto de 2008. Perfecto lo suyo señor Román Ballestero. Y con respecto al transporte urbano de pasajeros, El Frente Territorial de Villa El Libertador (en lo Social) tiene la persona adecuada y puesta a disposición de la Tamse para desarrollar su mejor y adecuado cometido. Ismael Cativa, integrante de la misma.

Román Ballesteros

Me dirijo a todos los participantes de este espacio para invitarlos a aportar ideas con relación a este tema. No creo oportuno que sea politizado ni que sirva para disminuirlo en valor ya que se trata nada más ni menos de una solución viable para nuestro habitat y manera de vivir. Mejor será posible acordar y convenir soluciones prácticas antes que otros usen nuestro mundo urbano para hacer política con nuestras necesidades.

juan c. olmos

UN TE DE TOMILLO PARA EL SEÑOR INTENDENTE!!!!

juan c. olmos

Le recomende al señor intendente el te de "tomillo" porque con este proyecto y idea del señor Roman Ballesteros,el higado del intendente debe explotar solo,si el te de "tomillo" no le saco la inflamacion, que se tome un te de "cajeta".

juan c. olmos

Les ruego que me perdonen, ando mal de la vision,era:Te de "CARQUEJA",yuyo digestivo,para limpiar el organismo.

pedro gonzalez garcia

señor olmos,mi mujer a llorado de la risa.saludos

Martín Menditto

bueno Olmos no es para tanto las disculpas, de hecho en mexico existe el dulce de cajeta, algo parecido a nuestro dulce de leche.

juan c. olmos

Hola Martin:Entonces seria ¿"dulce de vagina?Saludos.

adri

Don Olmos me gusta más su versión original,el té es de "cajeta o carqueja", mientras no sea de doradilla -con acento de Doña Jovita- de traslasierra porque es abortivo, y podemos perderlo al Giaco.

Fernando

Felicitacines ROMAN, porque haces propuestas. Que es lo que hace falta aqui: hacer propuestas concretas. Eso es lo que esta faltando. Vivimos como en una especie de "anarquía" pero no del tipo libertaria como existía otrora, sino una anarquia escéptica, destructiva, descreida de las instituciones, pero creyente de nuevos/viejos referentes del pasado, ya sea Macri, Duhalde, Lavagna, o los de la Sociedad Rural, que todavía no sabemos que es lo que quieren en verdad, si el gobierno se cansó de darlos todo. Y siguen amenazando "que el tiempo se termina", montando De Angeli en una de sus cuatro por cuatro. La verdad me hartaron(los dellamado "campo" digo). Hoy m´s que nucna se nota la falta de un dstino comúnentre todos los argentinos. Y aqui pareciera que estan todos contra todos: el obrero contra el empelado de comercio, éste en contra del jubilado, este otro en contra de los estatales. Todo ello tiende a confundir, como el cambalche del campo donde la Federaciòn Rural Argentina, que nucle a los pequeños ymedianos productores esta al lado de los grandes ganaderos y criadores de reproductores tipo Martinez de Hoz en la Sociedad Rural...- Deliberadamente es para confundir realmente conde estanlos enemigos del pueblo y la patria que no son otros que las clases parasitarias, comoe el capital financiero, que antes jugaba a la especulación rentistica ( dólares plazos fijos, dinero afuera en Uruguay o Miami,etc), y ahora esta volcado a vivir de la renta agraria. Es la burguesia gerencial y prebendaria.

juan c. olmos

Adri:Tambien pense en el te de raices de perejil y ponerlo al "sereno de la noche" pero es abortivo como la doradilla.Le hago llegar mis saludos y de mi amigo la Fiera Rolando.

Don Carlos

Lo que falta es visión y sentido común. En el Tropezón tienen que ejecutar una obra para aliviar la congestión, puente aéreo o subterráneo, quien está observando cómo crece la ciudad y donde se prevén futuros problemas? Hay que sacar las grandes empresas del micro centro, concretar acuerdos para que las empresas también dispongan de su sistema de transporte para empleados, bajar la cantidad de autos, descentralizar servicios, que me vienen con el Subte por favor! son obras millonarias donde muerden unos pocos y lo máximo que vamos a ver de la obra va a ser un túnel de 10 metros de profundidad que va a terminar convertido en monumento al fracaso y al despilfarro porque se fumaron la guita, o porque no la picardía regional de poner una virgen milagrosa al fondo del "mini tunel" y cobrar entrada. Pongamos las neuronas a trabajar, el sentido común, la creatividad, quiero una ciudad funcional, dinámica, limpia y ojo, hagamos reflexión, hay que educar y aprender a cuidar si no nunca vamos a progresar muchachos, acá todos somos también responsables de lo que tenemos. Esto es una utopía, más necesitamos una solución más lejos está con propuestas descabelladas.

valeria padilla

señor intendente u otro politico que este gobernando en la ciudad de cordoba, el motivo de mi carta, es para contarle que en febrero del 2011 me quede sin trabajo porque me enferme y desde ese momento no puedo conseguir ningun trabajo y he buscado por cielo y tierra si me hace el favor de darme un trabajito en el gobierno o algo que se le parzca, mi ultimo tranajo fue de secretaria administrativa, mis conocimientos se basan en eso... desde ya muchas gracias