Román Ballesteros.

No quiero dejar pasar un hecho repetido ya en Córdoba. Otra vez más, se plantea en forma burlona y casi irónica (dirán muchos cordobeses), el problema del aumento del boleto de ómnibus, los aumentos de la UTA y el problema del transporte de la ciudad, taxis y remises, etc.

Los diarios de hoy anuncian novedades en cascada sobre este tema. Y es oportuno preguntar ¿A qué juegan el Intendente, los Concejales y los demás sectores interesados? Parece que nunca llegan a la solución más conveniente. Pareciera que no saben, no quieren o no pueden resolver el problema del transporte de la ciudad de Córdoba.

Desde hace años que este problema es tratado y la historia de Córdoba está llena de declaraciones a través de propuestas, intentos y estudios. Y estamos en la misma: cuando se anuncia que el boleto subirá de precio, la UTA y los empresarios tratan de justificar lo imposible en esta materia y piden aumentos a su conveniencia. Y sigue la espiral del boleto, pero ¿hasta cuándo?

Lo que no aumenta para la conveniencia de los usuarios es el servicio y su calidad de prestación. Mucho menos aumenta el control municipal sobre este servicio tan básico. Pongo como ejemplo el nuevo aumento del servicio diferencial, que aún no resuelve el problema de sus costos. El diferencial ya fracasó con Martí y también falló con los trolebuses de Mestre (era un servicio diferencial exclusivo) En Córdoba, hace falta un servicio regular, confiable, económico y bien organizado con un sistema de control estricto, con tolerancia cero para toda la ciudad. Fueron importantes novedades en su momento. Pero fracasan uno tras otro y pagamos muy caras estas experiencias ruinosas. ¿Hasta cuándo?

La Municipalidad no acierta, juega a resolver el viejo problema sin lograrlo. Otro ejemplo: la Tamse debiera ser el órgano de contralor del sistema y no un prestador de servicios más. Su déficit ya es inmoral e injustificable. El costo del boleto debiera ser único en toda la ciudad e inferior a los 2 pesos. Eso sí: es preferible que aumente el costo del contralor municipal de una vez por todas. El monto de los subsidios que ahora soporta al sistema obliga que así se proceda.

Espero que recapaciten los que organizan, diagraman y controlan el servicio de transporte que tenemos en Córdoba. De una buena vez, que se consulte al pueblo de Córdoba, para no seguir con el juego del boleto.

8/9/09

Ismael Cativa

Córdoba, 8 de setiembre de 2009. En la previa a la audiencia del 7 de setiembre del cte. año, esta organización social dejó dicho al Intendente en dónde está el déficit presupuestario de la TAMSE con nuestro experto en transporte. Aclaramos que dicha persona por motivos laborales no tuvo asistir a la misma. Ismael Cativa - Villa El Libertador.

Martín Menditto

y bueno, Giacomino en este tema se ha portado como un servil de los intereses de los empresarios, lo unico que importa es el costo del boleto, la calidad del servicio ni la nombran. invito a toar el A10 de cinco tres se rompen antes de llegar a destino.

Juan Carlos

Siempre los Intendentes de Cordoba, han subido los boletos, pero es cierto la calidad deberia mejorar. Lo que deberiamos hacer los usuarios es no tomarlos y hacerles boicot durante 30 dias para que bajen los boletos. Por supuesto que esta propuesta no prosperará en una sociedad mezquina y personalista como esta, donde cada uno se rasca para adentro

juan c. olmos

CHAU!! ATELIERS...CHAU!! CARLOS AHUMADA. HOLA!!! PACHUCA!!!!!!!!!!!9 de Septiembre de 2009.09.25 Horas.

Martín Menditto

es cierto juan carlos pero juez lo aumento solo dos veces en toda su gestión y Kammerath y Marti creo que nunca, pero giacomino en un año y medio tiene intensiones de subirlo mas de lo que subió en 14 años. del 93 al 2007 se incrementó en 60 centavos paso de 0,60 a 1,20 es decir en 14 años subio el 100%. giacomino en un año y 9 meses de gestión tiene intensiones de llevarlo del 1,20 original a 2 pesos es decir el 66,66 por ciento, con esta proyección a finales de su mandato en 2011 vamos a tener un cospel casi de 4 pesos.

Selva

Para hablar del PROBLEMA DEL TRANSPORTE hay que tener MUCHO conocimiento sobre el tema, indagar sobre como crecio la ciudad, distancias,recorridos, la relacion existente entre costo del boleto y cantidad de pasajeros...me cuesta creer que TODOS los intendentes, TODOS los funcionarios del area, TODOS los consejales, TODOS los empresarios, sean TORTURADORES y pretendan someternos a sacrificios irrazonables por puro placer...¿no habra cuestiones tecnicas de fondo?...ademas, hasta donde se, el servicio publico de transporte es subsidiado en todas partes.

Martín Menditto

no, no son torturadores son serviles a los intereses de los empresarios. se incrementaron los subsidios, la cantidad de pasajeros, la ganancia empresarial, lo único que no mejoró es el servicio y la relación sueldo-pasaje, si lo llevan a 2 pesos un empleado o un estudiante terciario que tenga que tomar dos colectivos de ida y dos de vuelta va a gastar 200 pesos mensuales de transporte, más del 15% de un salario. la primera cuenta que se debe hacer es la relación del costo del pasaje con un sueldo minimo. la relación debe ser transporte usuario, por eso el transporte es público, y despues de analizada la posibilidad del usuario recién sentarse a hablar con el empresario para imponerle el precio conveniente. lo que pasa que los politicos hacen al reves primero se sientan con el empresario y despues le hacen adaptar al usuario a las conveniencias del empresario, tal como una negociación entre privado, como si el transporte fuera privado.

Anita R.

En la Ciudad Autónoma de Bs. As. los subsidios son espantosos. Los porteños explotan si les aumentan el subte y otros medios y el matrimonio presidencial no quiere problemas. Pero como dice Selva, que hoy debemos consumir y plantar acelgas, lechiquitas, tomillo al fondo de la casa, para este caso, estimo que debemos caminar (el mejor transporte), no interesa las distancias (estoy seguro que Selva adhiere....). Amigos, dicen que Lorenzo (el involucrado con los remedios truchos y vencidos, habría aportado un millón de pesos a la campaña de la campaña presidencial de Cristina. Ahora nos damos cuenta que Graciela Ocaña ha sido sana en denunciar a las obras sociales de los fuertes de la CGT y resulta que todos los funcionarios que rajó de su ministerior, hoy estarían en la Superintendencia de Salud. ¿Estamos en presencia de algún helicóptero próximo a ser utilizado?. Claro, los muertos por remedios falsos, no es lo mismo que los muertos por la represión del radical Fernando De la Rúa.

Lorena

Sólo por curiosidad pregunto: el transporte es municipal o privado? Y si es privado, alguien sabe cuándo se les acaba la concesión? Pregunto porque acá en Madryn siempre gana la licitación la misma empresa, a pesar de que el servicio es una basura.

Román Ballesteros

El título original de esta nota era ¿A QUE JUEGAN? Pero por razones periodísticas se eligió un mensaje concreto. Justamente la pregunta básica se refiere a lo que hacen TODOS los intendentes, TODOS los funcionarios del área, TODOS los concejales, TODOS los empresarios y todos los choferes agremiados en este asunto. Llevo varios años siguiendo esta materia y he comprobado que TODOS han sacado rédito del bolsillo del usuario. El gobierno demagógico de Kirchner y Sra. mantuvo congeladas las tarifas de este servicio público, en todo el país, a costa de subsidios que pagamos todos los argentinos. Pero todo el sistema de transporte de Córdoba es deficitario porque está mal organizado, es ineficiente por parte de los concesionarios y del Municipio. Además no hay ningún tipo de control, la eficiencia no existe. Entonces: el subsidio aparece como la solución para tapar esta ineficiencia, pero sirve también para asegurar el rédito de los empresarios (quienes nunca van a perder en este negocio). Queda claro, ¿no? El subsidio que se utiliza en todo el mundo para sostener los sistemas públicos es para nivelar tarifas cuando los servicios están razonablemente organizados y funcionan como corresponde a las normas técnicas aceptadas por los usuarios (donde estos son partícipes activos del sistema). Como se debe. Lamentablemente debe aceptarse que aquí en Córdoba el subsidio no alcanza porque los empresarios no arriesgan nada. Saben que el intendente de turno es un cautivo de su corporación.

juan c. olmos

Y PLANTAR "RUDA MACCHO"...

Lorena

Ah, o sea que es privado. Y cobran subsidios del Estado. Y siempre ganan la concesión los mismos, o los contratos son por años y años, para que no te los puedas sacar más de encima. Y bueno, así es en todo el país y con todos los transportes, amigos. Miren lo que pasa en Buenos Aires con los trenes. Acá también con los colectivos. Y la CNRT se rasca las que tiene. A diez manos. Y con otras diez se guarda las coimas en los bolsillos.

Martín Menditto

cuando entro giacomino ir a trabajar todos los dias en colectivo y pagar el impuesto municipal, todo junto, salía 70 pesos. hoy sale 115. y si aprueban el aumento a dos pesos saldrá 140 pesos. es decir en menos de dos años giacomino y su gestión aumentarán un 100% el gasto de un trabajador, cuyo sueldo ni por asomo aumentó tanto.

Ismael Cativa

Córdoba, 10 de setiembre de 2009. Agregando algo mas. En la audiencia con el Sr. Intendente de Córdoba Capital del día siete, se tocó el tema de los flagelos que atormentan a la ciudad como el alcoholismo y la drogadición, entre muchos otros temas mas. Importante reunión social. Hay mas comentario todavía. Ismael, vecino Villa El Libertador - Trabajador Diario Comercio y Justicia.

Selva

Estoy cansada de pedir a SOSPE que evite publicar mensajes donde sea aludida por anita r..."EN QUE IDIOMA LO TENGO QUE DECIR", entiendo que esta persona puede emitir sus opiniones con total libertad SIN MENCIONARME...o SOSPE lo hace a proposito...

Selva

Dejando de lado los conventillos baratos de quienes no tienen pensamiento propio y necesitan colgarse de las opiniones ajenas y volviendo al tema de fondo, me parece que los sueldos SI aumentaron basta ver lo que ganan los CHOFERES de colectivos y si hacemos cuentas creo que el incremento es superior al 100% respecto al 2001 y me parece muy bien que se distribuya riqueza, ahora la pregunta es de donde sale el dinero...es una pregunta ?

Martín Menditto

Selva cuando hablamos de sueldos, obvio que no nos referimos a los de los choferes, ellos no pagan cospeles, nos referimos a los sueldos de los obreros que muchas veces cobran menos de 1000 pesos y nunca le aumentaron el 100%. aparte el calculo esta tomado desde diciembre de 2007, de ahí para acá ningún sueldo aumento un 100%. desde el 93 hasta el 2007, en 14 años pasó de 0,60 a 1,20 y ahora en menos de dos años ya lo subieron a 1,50 y ahora quieren llevarlo a 2 pesos. pero tengamos en cuenta que en 2001 el pais se devaluó un 300% respecto a los valores internacionales. por otro lado ese incremento del cospel no se vio reflejado en el servicio de transporte, como el impuestazo no se vio reflejado en obras para la ciudad, simplemente por que el intendente es rapido para aumentar pero quedado para pedir a los empresarios mejores prestaciones.

Selva

estoy de acuerdo que el servicio de transporte NO ES EL MEJOR pero esta mejorando...no seamos injustos, LA TAMSE compro 300 unidades nuevas (creo que con apoyo del gobierno K)tambien seria interesante analizar el comportamiento de los usuarios que destruyen las unidades como destruyeron los refugios de vidrios que se construyeron en la epoca de Kamerat, que como recuerdan es ese señor que quiso ser intendente y Daniele y su banda se lo impidio. No debemos olvidar que el presupuesto de la muni esta comprometido en mas del 50% en sueldos...en fin hay mucho para analizar...me parece que deberiamos conformar AUDITORIAS CIUDADANAS para saber la verdad.

Martín Menditto

no, no esta mejorando, por el contrario es cada vez peor, hay lineas que de cinco colectivos tres no llegan a destino, por problemas mecanicos, no por destruccion del usuario. el servicio es malo porque las empresas no invierten y el intendente es flojito a la hora de exigir.

Ismael Cativa

Córdoba, 13 de setiembre de 2009. Nosotros ya le avisamos al Sr. Intendente donde está el problema de la Tamse. Si, el Sr. José Trimarco le dijo como una sugerencia. Ismael Cativa, vecino Villa El Libertador

monica

hola amigos el tema del transporte parece ser igual en todos lados, aca en rio cuarto la empresa de tansporte es una ,subsidiada por la municipalidad,y la empresa dice no poder mantener un boleto estudiantil,los estudiantes universitarios luchan para poder conseguir este beneficio pero la empresa y mucipalidad no dan respuesta alguna.el transporte hacen con los usuarios lo que quieren,cuando uno protesta los choferes dicen son ordenes de la empresa y vicseversa rio cuarto necesita y debe darle la oportunidad a otra empresa para ver si asi cambia la calidad de servicio.

Selva

me parece que FALTA un estudio serio de costos que seguramente no es dificil de realizar sino fuera por TODOS los intereses creados alrededor del tema. Tantos partidos politicos con CALIENTA SILLAS en el consejo y pensar que les pagamos suculentas dietas para que gasten el tiempo inutilmente haciendo politica para llevar agua a su molino...y la gente para cuando???

juan c. olmos

Las niñas Anita R y Selva a la Direccion...

Pepe el Viejo

¡Señora Directora!: ¡no aguanto mas a estas niñas!. Se pelean y discuten por tonteras y uno quiere ser mas linda que la otra. Firmado: la maestra del jardín.

Aldo K

Amigo olmos y el viejo: ¡son ustedes el Negro Alvarez y el Cacho Buenaventura de este medio libre y abierto a todo lector de América. Felicitaciones y no dejo de apuntar a las dos niñitas (no se sus edades), pero cuando pasen la edad crítica femenina, seguramente serán grandes amigas...-

ROMAN BALLESTEROS

Felizmente este espacio cuenta con aportes muy importantes a la hora de los últimos comentarios. El debate de fondo nunca ocurrirá en Córdoba pues los responsables de las leyes son actores que no conocen lo que pasa en este servicio tan básico. Si ellos escucharan lo que dijo Selva, se pondrían a querer saber, enterarse de cuanto cuesta poner en marcha un sistema de transportes de pasajeros en Córdoba. Les llevaría mucho tiempo, seguro, porque no sólo hay que saber costos, hay que saber cómo debe ser eficiente, como debe funcionar con eficacia y con un sentido de organización aceptable por la mayoría de los usuarios. Pero sobre todo les costaría mucho saber como debe ser controlado el sistema. Creo que lo que ganan los empresarios y los empleados de los ómnibus con este sistema, tal como funciona ahora, debe ser considerado un lujo faraónico que no nos sirve, NO NOS SIRVE. Cuando los responsables de las leyes y los funcionarios que deben controlar el sistema de transporte cumplan con su deber y a conciencia, podremos tener un mejor servicio y a un precio justo.

Selva

no utilizo casi servicio de transporte porque vivo en el centro aunque veo algunos cambios igualmente pienso que tenemos politicos improvisados que llenan sus despachos con "asesores" mas improvisados, tantos años con el mismo problema y que NADIE se ponga a estudiar es INDIGNANTE...que "buenos" somos los cordobeses.