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El aumento en la tarifa para taxis y remises que el Concejo Deliberante aprobó esta tarde con el voto del oficialismo y del radicalismo, está en sintonía con el proyecto del intendente Daniel Giacomino de tender paulatinamente a la integración de los dos servicios. A esto se agrega la aprobación para que los remiseros puedan incorporar autos de 64 caballos, sin aire acondicionado.

En la prehistoria quedó la utopía de un servicio de lujo. En rigor, salvo por algunos matices, los dos servicios se comportaron siempre como mellizos: que no son iguales, pero se parecen.

El actual jefe de gobierno de la ciudad de Córdoba anunció al asumir su pretensión de incorporar más taxis a través de una progresiva conversión de los remises. Y en ese marco, firmó un convenio con la Universidad Nacional de Córdoba, para darle un cariz “científico” a una propuesta que es resistida por las asociaciones de taxis.

Hoy, el poder legislativo local, con el bloque mayoritario del Frente Cívico y Social a la cabeza, le dio una mano al aprobarle un aumento que fija una brecha de sólo 39 centavos, en un viaje de un kilómetro, y de 79 centavos, si el recorrido es de 10 km.

Es decir, una diferencia casi inexistente entre un y otro servicio. Si no fuera por el color y por el hecho de que los remises no pueden levantar gente en la calle -aunque lo hacen-, estaríamos hablando de lo mismo. Y es aquí donde la oposición puso el dedo de su rechazo.

Desde el bloque de Unión por Córdoba dijeron que el aumento es un “castigo” para los usuarios con menor poder adquisitivo. La concejal Graciela Nicolás dijo que en los últimos cuatro años la tarifa se incrementó un 125%. “Es un aumento inflacionario”, dijo.

El aumento votado es de un 15% para taxis y un 14% para remises. Así, la bajada de bandera de los primeros será de $2,50, con una ficha cada 110 metros de $0,125; y la bajada de bandera de los segundos, será de $2,85 y la ficha $0,118 cada 100 metros.

El bloque Eva Duarte de Perón, presidido por Olga Riutort, fue el más crítico. La ex secretaria de la Gobernación sorprendió diciendo que un aumento realista debería ser del “35% o 40%”, y no de un 15%. “Esto es engañoso”, dijo, y denunció un arreglo “bajo cuerda” entre taxistas y el gobierno para volver a aumentar “en dos meses”. La oficialista Graciela Villata le contestaría después que si tiene conocimiento de un acuerdo espúreo, lo denuncie en la justicia.

El compañero de bancada de Riutort, Miguel Siciliano, comparó lo que valía una batería en julio del 2006 y lo que vale ahora. Lo mismo hizo con los neumáticos, para concluir que el aumento del 15% se evaluó con presupuestos del año 2006. “Es poco serio”, dijo.

Sin embargo, el titular de los Permisionarios de Taxis, Carlos Martínez Paredes, descalificó por igual a todos los concejales, llamándolos “incapaces”, incluidos los del bloque de Riutort, que recogieron su reclamo corporativo. “Esto es un paliativo, el desfasaje real es del 40%. Por eso el estudio del Ejecutivo es mentiroso, falaz e inductivo”, dijo. Olvídense de que mejore la calidad del servicio, insinuó.



El dirigente mantuvo un altercado con la edil radical Olga Rista, quien pidió que lo apartaran de su lado porque la estaba molestando. Empezó a hacerlo cuando ésta criticó el faltante de autos en Navidad y Año Nuevo. El personal del Concejo lo invitó a retirarse; luego hizo lo propio un policía; pero Martínez Paredes desoyó la orden y se quedó en el lugar. Uno, que estaba a su lado y también habló, huyó antes del revuelo.

Ramón Mestre apoyó el aumento pero pidió la sanción de una nueva ordenanza para un “sistema integral de transporte”. El concejal Oscar Vera Barros aportó un buen dato: dijo que la Ordenanza 10.270 (la ordenanza madre del sistema) fue modificada 21 veces, es decir una vez cada tres meses. “Esto es una barbaridad legislativa”, afirmó.

Hoy, por ejemplo, esa ordenanza volvió a ser “ninguneada” al aceptarse que vehículos con una potencia mínima de 64 caballos vapor, y sin aire acondicionado, presten el servicio de remise, tal como lo habían reclamado los empleados del sector.

El concejal Fernando Masucci dijo que el Concejo debería “animarse”, alguna vez, a discutir qué servicio queremos y luego la tarifa, y no al revés como sucede siempre. “Es que los choferes también son vecinos”, replicó el oficialista Juan Manuel Rodríguez.

El oficialista Gustavo Barrionuevo también defendió el ajuste. Dijo que la garantía de la mejora en el servicio debe darla el Ejecutivo municipal, a través de los controles. “En todo caso este aumento garantiza de que el servicio no se siga cayendo, porque con un 15% la rentabilidad del sistema se mantiene”, afirmó.

La sesión dio lugar también para un furcio. Fue cuando la oficialista María Virginia Pagnanini dijo: “Mejor es decir que hacer”.

El General se removió en su tumba.

Aumento a municipales: Durante la sesión se aprobó también el proyecto de aumento del 9% en la escala salarial de los empleados relativo al último cuatrimestre del 2007, distribuido en un 4% para el mes de enero y de un 5% en el mes de febrero. El único bloque que no acompañó la iniciativa fue el radicalismo.

18/1/08