Román Ballesteros.

Hace unos días se anunciaba, discretamente en las páginas del diario La Nación, que el Ministro de Planificación Julio De Vido adelantó “que va a venir (a Buenos Aires) el presidente de Alstom (empresa francesa de transporte y energía, adjudicataria del proyecto). Además hemos hablado con la gente de Alstom y con un banco la posibilidad de hacer en tres etapas los subterráneos para la ciudad de Córdoba, que es un requerimiento impostergable”, en referencia a la intención del gobierno de Cristina Fernández de hacer construir un subterráneo en Córdoba.

Me parece necesario advertir que dicho proyecto de subterráneos para Córdoba (como sea) resulta poco menos que escandaloso por los costos altísimos que comprometerían los impuestos de los cordobeses durante muchos años venideros y por la oportunidad que se elige para su emprendimiento. Se estiman unos 350 millones de dólares para ese fin. También se habló de la friolera de ¡¡700 millones!!

Con mucho menos dinero, se podrían dar soluciones efectivas al problema del transporte público de nuestra ciudad si se emprendieran una serie de medidas, correcciones técnicas y económicas en el esquema operativo de ese sistema funcional urbano.

Cito para que se tenga una idea: la última flota de 500 ómnibus que compró la Tamse (empresa de transporte municipal) y los otros dos concesionarios privados, hace 3 años, costó en total casi unos 100 millones de pesos. Si compráramos hasta 7 veces en 10 años una flota nueva similar sería 3 veces más barata y agreguemos infraestructura y equipamiento de contralor que hacen falta.

Existen todavía -nada menos- algunos asuntos de carácter político, técnico y social en Córdoba que impiden resolver la organización del sector de transportes público de la Capital. Enumero: desarrollo socio-económico no planificado, poder de gremios, intereses empresarios, legislación y metodologías inútiles u obsoletas, diagramación urbana desactualizada, propiedad o patrimonio de las flotas de ómnibus, y otros.

Vemos pues que existe una realidad incompleta sin definir todavía y ¿ahora quiere el Gobierno Nacional entrometerse, por razones puramente políticas, en nuestra Ciudad Capital para introducir otro factor más al problema irresuelto desde casi cincuenta años? Y lo peor, como una solución a largo plazo a un precio de escándalo (como el del tren de alta velocidad de Ricardo Jaime)

Creo que a algunos funcionarios les falta un poco de sentido común y de capacidad para resolver nuestros propios problemas y a otros les sobra tiempo para inventar barbaridades con fines no bien declarados.

Ya lo dije en otra nota: “Parece que es momento de tomar en serio este asunto, no sólo por las inversiones que serían necesarias sino por las obligaciones y compromisos económicos que traen consigo para el pueblo contribuyente".

Además, como si fuera poco, NO debemos convertir a Córdoba y el resto de la provincia como el caso “Buenos Aires, con respecto al resto del país”. Se hace necesario recordar que se ha planteado (ya desde hace un tiempo) la necesidad de generar soluciones de infraestructura y de servicios eficientes para una amplia región densa alrededor de la Capital que vive, trabaja, demanda servicios en forma conjunta y no existe ninguna razón que justifique servicios de transportes diferenciados en esta gran zona (que es la llamada “Gran Córdoba”)

22/4/08

juan c. olmos

FUE DECLARADO DE INTERES NACIONAL POR LA CAMARA DE SENADORES Y DIPUTADOS$$$$$$$$$$$$$.ESTO ME RECUERDA AL DIPUTADO QUE DIJO:"JURO POR LA PLATA"EN VEZ DE DECIR POR LA "PATRIA",ESTABA APURADO EL CHANGO POR LA "PLATITA".MIL MILLONES DE PESOS ARGENTINOS(350.000.OOO DE DOLARES).COSTO DEL SUBTE PARA NUESTRA CIUDAD Y EL CENTRO DE REHABILITACION PARA CIEGOS "JULIAN BAQUERO"ESTA EN LA "MISERIA" TODA SU PARTE EDILICIA, ES EL LUGAR DONDE ESTAN LOS CHICOS CIEGOS ESTUDIANDO, COMO ASI OTROS LUGARES DE LA CULTURA,LA EDUCACION.LOS CIUDADANOS DE DEAN FUNES,DEPARTAMENTO ISCHILIN,TIENEN QUE ATENDERSE EN LA CIUDAD DE JESUS MARIA O CORDOBA CIUDAD PORQUE EL HOSPITAL DE DEAN FUNES NO TIENE LOS MEDIOS,CUYO DIRECTOR ES UN "ENFERMERO"ESTOY HABLANDO POR BOCA DE GANSO ES DECIR POR UN "CHIMENTO",PERO EL "CHIMENTO" ES BUENO Y HAY QUE ESCUCHARLO.¿EL SUBTE DE CORDOBA DE INTERES NACIONAL$$$$$$$$$$?.

Luis A.

Lo de los subtes en Córdoba no llega ni a proyecto. Es una ensoñación más, después de ocho años sin intendente, y con un Giacomino inexistente. Seremos expectadores de todas sus concesiones (cospelazo, impuestazo, etc.). Ayer se le fue un funcionario decente, como Jorge Gait, porque un indecente le exigió la renuncia. Y habrá más. El Sr. Giacomino todavía no bajó de su 4x4, todavía no dejó el celular que lleva pegado a la oreja para empezar a ver y oir lo que esta Ciudad necesita. Como funcionario municipal, es un buen bioquímico, y como bioquímico, un hombre muy apto para el Laboratorio de Hemoderivados. Y nada más.

Rolando

Obras como el subte en la capital cordobesa, el tren bala de Capital Federal a Córdoba y otras megaobras que aparecerán por allí (por ej. la superdestilería sin tener petroleo a la vista), tienen inversiónes cuantiosas que permiten "distraer algún dinero sin mucho esfuerzo y con escasas posibilidades de seguirle el rastro". La sra. presidenta en su discurso de lanzamiento del supertren, dijo entre otras cosas que "viajar en tren es romántico y que podía afirmar eso porque con este medio se había desplazado junto a su hija por europa". Hoy el país NO tiene gas, NO tiene petróleo y NO tiene posibilidad a corto o mediano plazo de generar energía hidráulica, atómica o eólica, solo pueden instalarse usinas térmicas que dependerán del gas, que no tenemos, o del fuel-oil de baja calidad que nos vende el amigo Chavez a precio superior al de óptima calidad, por lo anterior, ¿los nuevos servicios a brindad seran a pilas?. En las décadas del 50/60, con los precarios medios de comunicación que había (comparándolos con los de la actualidad), cuando se pretendía disimular "temblores" en los gobiernos de turno, siempre aparecía un submarino fantasma que mantenía por 20 o 30 días en jaque a nuestra flota, jugando a las escondidas por el atlántico hasta que se esfumaba, en ese lapso saltaban ministros, había devaluaciones, se tomaban medidas impopulares, etc. Estemos atentos, es posible que mientras discutamos "que SI que NO" (lo mismo que hoy ocurre con la discusión del campo y con los incendios en el litoral), UN DIA NOS DESAYUNEMOS CON UNA INGRATA SORPRESA.

Davor Martinovic

No estoy de acuerdo con Román Ballesteros en varios puntos de su informe, a saber: - En primer lugar, el proyecto de financiación que el consorcio Metro Córdoba (Alstom, Ghella e Iecsa) propuso junto con los detalles técnicos incluye dos posibilidades de financiación. Por un lado el aporte de capitales franceses y por el otro un crédito del BID que apunta al desarrollo de sistemas de transporte subterráneo en América Latina. En ambos casos el plazo de financiamiento sería de 30 años más tiempo de gracia (ejecución de las obras) y sería solventado por el Estado Nacional, sin comprometer los impuestos ni la recaudación de la Municipalidad de Córdoba. Considero que , así como Buenos Aires lo tuvo y muchas otras ciudades deberían tenerlo, Córdoba se merece un sistema de subterráneos. - En segundo lugar, es cierto que con mucho menos dinero se podrían adquirir más colectivos y mejorar las frecuencias y la calidad del servicio de TUP. Sin embargo, según el razonamieno planteado, se deberían comprar unidades a razón de 500 en 7 veces, es decir un total de 3500 coches nuevos sumados a los alrededor de 800 que hoy circulan en las calles. Suman al final unos 4300 colectivos. ¿Dónde los ponemos? Las calles de Córdoba son angostas y están colapsadas (y destruidas, pero eso es un caso aparte). No creo que toleremos aumentar el caos que implica circular por las calles y avenidas de la ciudad, particularmente en el Centro. Un subterráneo, ayuda a descomprimir las arterias ya que transporta enormes cantidades de personas bajo tierra y a mayor velocidad de lo que podría viajar un ómnibus. - Concuerdo con que lamentablemente este tipo de proyectos la mayoría de las veces traen aparejados negociados y picas políticas que no le hacen bien al prestigio que pudiese tener la obra y su acepatción en la sociedad. Lo único que resta es esperar. - Con respecto a la planificación, ese es otro punto delicado e importante. El artículo plantea la injusticia de plantear sistemas de transporte diferenciados que no abarquen y respondan a las necesidades del Gran Córdoba. Es necesario tomar en consideración qu existe hace varios años y cada vez se vuelve más plausible, un pryecto para poner en funcionamiento un sistema de Ferrourbano. Ese sistema, bien planificado, podría articularse perfectamente con el subterráneo y dar una respuesta a las necesidades de transporte de muchas regiones del Gran Córdoba. Un sistema de 4300 colectivos, no. - Otro aspecto necesario en la planificación de un subterráneo es el de la densidad poblacional en las zonas que atraviesa. Al transportar grandes cantidades de personas, el subte no puede circular por zonas donde viva poca gente. Lo cierto es que Córdoba es una ciudad muy grande y poco densa en sus diferentes barrios, a excepción del Centro y Nueva Córdoba. Es necesario densificar otros barrios, como Alberdi, Alto Alberdi, Alta Córdoba, General Paz, Juniors, Cofico y otros. Esto no es así solamente porque el subte lo necesita. La densificación implica que no es necesario extender servicios (sólo mantenerlos y en algunos casos mejorarlos lo cual es mucho más fácil y barato que extenderlos). La densificación mejora la rentabilidad del transporte (hoy los colectivos no son rentables porque recorren grandes distancias para trasladar a pocas personas). La densificación aumenta la seguridad (mayor número de gente recorriendo o viviendo en una zona implica que no exista un aislamiento y por ende disminuyen algunos hechos delictivos). Lo necesario para lograr la densificación es la construcción en altura. La altura no es mala, aunque algunos cordobeses le teman. Por lo menos el Intendente Giacomino ya expresó que no quiere que la ciudad se extienda ni un metro más. Esperemos que así sea. - Un sistema de tranporte subterráneo contribuye a la mejora del medio ambiente en el que vivimos, particularmente en la calidad del aire. Córdoba necesita un aire más limpio. Con lo expuesto no quiero llevar la contra al artículo de Ballesteros. Simplemente pretendo aportar algunos datos necearios para que dejemos de tenerle miedo a los grandes proyectos y planteemos de una vez por todas en nuestras cabezas que Córdoba es la segunda ciudad del país y necesita de opciones como esta. En 10 años el Gran Córdoba rondará los 2 millones de habitantes y el sistema de Ferrourbano y subterráneos puede ser la mejor alernativa en el transporte. Muchas gracias por este espacio. Saludos.

juan c. olmos

ES MUY DIFICIL SEDUCIR:"HACER CAER EN UN ERROR O PECADO,SOBORNAR,COMRROMPER" A LA MAYORIA DE LOS CORDOBESES.

juan c. olmos

BEPI ROLANDO.Yo tambien tengo una INTUICION con alguna "SORPRESA".

Román Ballesteros

Respuesta al Sr. Davor Martinovic. Gracias por su atta. interpretación. Quédese tranquilo, que no habrán 4300 colectivos atrapados sin salida en Córdoba en los próximos 10 años. Se trata de una simple comparación y en último caso serían flotas de reemplazo. Por otra parte, el mapa urbano de Córdoba es como una estrella por lo que su alta densidad se nuclea alrededor de su gran centro. Además de este problema, algunos sectores periféricos (el N.O. y el S.E.) ya requieren vías de mayor porte. De ahí salió la idea del ferrourbano de Mestre, pero este autor procuró convencerlo de que lo realizara mediante 3 o 4 líneas de tranvías ligeros por las trazas ferroviarias ya desocupadas en esas direcciones. Como se decidió por trolebuses, perdimos ya 20 años y no pudimos arrancar ni con un vagón. Hoy Ud. me da la razón. Pero en definitiva, sin mengua de que el tema de para más debate, el subterráneo en Córdoba, tal como se plantea ahora, es insostenible desde todo punto de vista. A los demás participantes, muchas gracias por sus aportes.

lucas jhonatan

Yo no creo que haya que "densificar" nada. Los onibo van lleno siempre, vengan de donde vengan che. obsoletos están el otro dia había sobre la calle duarte quiros dos omnibus enfila india...los dos se habían roto...de uno salía una humareda que ni te cuento por todos lados...esa es la realidad, otra so nlos baches, que algunos ya tienen nombre de cañades y quebradas, y otras cosas las cloacas. En sagrada familia y nueve de julio, viene a ser barrio las palmas, el sabado a la noche no se podia andar por el olor nauseabundo... fui a comprar unas exquisitas pizzas alli en la famosa pizzeria zitarella y debí saltar ( tengo testigos oculares) practicamente un rio de agua servida una cloaca más que explotó y son ...

juan c. olmos

¿UN PLEBISCITO EN DONDE SEA LA PROPIA CIUDADANIA CORDOBESA QUIEN SE PRONUNCIE PARA QUE SE DEFINA POR EL SUBTE?.QUE OPINA SEÑOR GOBERNADOR,D.JUAN SCHIARETTI.

Martín Menditto

y nada que va a opinar un tibio como schiaretti, al menos si opina nadie se entera

enrique

Se ve que algunos funcionarios no van por los barrios para ver como hace cola la gente en los mismos, como estanlos baches y como estan las cloacas...En Av. Colóny Pedro Chuytro estuvieron como diez dias con aguas putrefactas, porque explotó una cloaca. El trasnporte urbano cordobes no da mas...los omnibus no andan. se rompen. Esa es la realidad.La gente viaja como ganado, bien "densificada" che, mas denso que un omnibus de la tamse repleto no cro que haya aqui en cordoba Y Para mi lo ideal son los omnibus medianos, como habia antes, pero los quemaron, se acuerdan...los incendiaron...nunca se supo quien pero una mano negra había...o los taxis compartidos comohay en Jujuy,conrecorrido fijo...Los trolebuses fueron un negociado de don Mestrito,que dios lotenga enla gloria, nunca sirvieron porque setandiseñados para ciudades con calles grandes, como en Rusia, etc. Aparte se destartalaron al poco tiempo...despues el "kamerata riojano" compro omnibus usados en Santa Fe...ja

Carlos V

Yo estoy con el subte, hay que quebrarle el espinaZo a la FETAP de una buena vez ...!!!!

juan c. olmos

Señor Carlos V:Respectuosamente le digo:va a tener que viajar a la Capital Federal para hacer un viaje en SUBTE,caso contrario se va a quedar con la FOTO"EL SUBTE Y LA FALTA DE SENTIDO COMUN".

enrique

En cuanto a los subte no creo que funcione, aunque "densifiquemo" Alta Córdoba, Alto Alberdi o General Paz. Aparte que significa "densificar", será entregardichos barrios a los "terrodesarrollistas" par que hagan edificios como en el Centro y Nueva Córdoba ( ejempos dados por el comentarista).el Ferourbano, para que? quine va a ir de Arguello a la Estacióndel Belgranoen Alta Córdoba yo a la Estación Mitre alejisimo del Centro?. nadie...Eso nova así como tampoco le famoso tren de las sierras. porque tienen que arreglar kilometros y kilometros de vias, algunos tramos ni durmientes tienen porque se los robaron y o vendieron...en Cruz del Eje un exintendente mestrista hizo lo mismo con todo el predio de los talleres . Dicen que se llevo vias, durmientes ytodo... Bueno sonrumores novayan a creer todo lo que se dice por ahi. para mi lo mejor son muchos omnibus chicos, medianos y sistema de taxis compartidos...

juan c. olmos

Señor Enrique:Sabe cuantas veces viaje en el Coche Motor de Alta Cordoba,Ferrocarril Belgrano hasta QUILINO,aprovecho la oportunidad para decirle que tiene mucha razon, los cordobeses no tendremos el SUBTE y los Argentinos el famoso TREN BALA.

Martín Menditto

Mejor que llegar al festejo del bicentenario con un tren bala, seria llegar con estadísticas de hambre cero, completa ocupación, estructura edilicia aceptable para todos los que habitan el suelo argentino.

Luis A.

Pa'qué seguir discutiendo sobre el sute si hemo recibido una gëna noticia. Ha entrado un cuarto Fernández al gobierno, aura como menistro de la economía. Que banda, canejo! Y capitaneada por el Kirchner! Se van a quedar con todo, mientra nojotro seguimo discutiendo subre el sute y el tren bala. Qué manga de pelotudo, nojotro!

Juan

Córdoba debería contar con subte y con trenes metropolitanos desde hace tiempo, me parece excelente que vaya a realizar esta obra, y no estoy para nada de acuerdo con este artículo, ya que la obra es una licitación para varias empresas, así que en ningún momento los cordobeses vamos a costear su contrucción, no confundamos a la gente.

Juan Pablo

Tanto el proyecto del subto como el ferrourbano son proyectos que haran crecer a la ciudad. Las mismas pavadas se dicen del TAVE, lo piensan como algo inservible y que va a fracasar porque hay un problema de MIEDO A LO NUEVO en nuestro pais

Eduardo

Algunos interrogantes:Porque este proyecto es traido con fueza de Bs As y no nace en el deceo de los cordobeces. Sera porque nunca vimos con buenos ojos los que hemos tenido la oportunidad de viajar en los subte de BsAs durante un largo tienpo. Sera que los cordobeses hemos perdido la identidad y la capacidad para elegir y seleccionar un sistema mejor de transporte. Asi fue con nuestra fabrica de aviones la termiaron vendiendo desde BsAs. Creo que asi nos transformamos en una ciudad satelite de Bs As imitando su estilo de vida y sus males`por todo lo que acarrea este sistema subterraneo,de probadas inseguridad por la delicuencia,por la suciedad y por un sin numero de incomveniente. Cordoba se puede distiguir con un sistema de tranporte diferente, que le de identidad propia.Mostrando al mundo que los cordobeses tienen una ciudad con identidad propia,acorde al espiritu y al intelecto de los cordobeses. Personalmente creo por el valor de una linea de subterraneo, podriamos hacer varias lineas de aero trenes que viajan varios metros por encima del suelo. Seria fantastico ver la ciudad desde arriba, respirar otro aire, mayor higiene y mayor seguridad.

german EL CIUDADANO

POR DIOS!!! La mayoría de los comentarios son negativos, enojosos, etc, etc....PARECIERA QUE NO QUIEREN QUE CORDOBA PROGRESE, QUE NO ACEPTAN QUE CORDOBA YA ES UNA CIUDAD GRANDE (NO ES AUN UNA GRAN CIUDAD, ESO ESTÁ CLARO)....EN FIN....GENTE QUE SI UNO LES SEÑALA LA LUNA, MIRAN EL DEDO...

martin

no pierdan el tiempo cordoba no es tan grande como para subtes,vivi ahi no jodan la unica ciudad de este pais que nesecita subte es bs as,y habria que hacer mas y mas en bs as,cordoba es chica(vivi en cba)

sebastian

meparcece una estupides pensar que cordoba no necesita subtes,si en bs.as. se construyeron cuando tenia mucha menos poblacion q cordoba actualmente,porlo tanto si q se necicitan subtes en cordoba

Lucas

No olviden las ventajas que brindan los monorrieles. Los invito a leer: http://blogs.clarin.com/acrostico/2009/7/27/monorrieles-futuro-posible

Juanito Perez

A todos los pesimistas que se opusieron a este proyecto, solo una cosa: No los quiero ver tomándose el subte, manga de pesimistas!

mario

Leo los comentarios y entiendo a todos aquellos que me dicen que los cordobeses son peor que los porteños , les aclaro algo yo naci me crie y vivi durante 30 años en alberdi, no lei salvo un solo comentario que no sea pesimista , a todos esos que dicen de poner bondis chiquitos por que no leen un poquito lo que pasa en san pablo , mexico buenos aires y demas grandes ciudades (y que no estan en un poso) por que sera que las grandes metropolis del planeta tienden a el transporte publico subterraneo???? no sera por la rapidez o la escasa contaminacion? o acaso no hay casi una muerte por dia en cordoba por el transito???? por que no maduran de una vez cordoba es una ciudad sin ningun tipo de crecimiento controlado y estratejico y no se ceean que son el centro del planeta buenos aires no le importa un carajo cordoba para ellos no existimos es asi de duro y real , si el gobierno nacional quiere pagart el subte por que mierda no lo aceptan? si no van a poner un mango?? ahhh me olvidaba es plata porteña y nos quieren dominar.... por favor que poco vision de fprogreso ..... pero ponganse contentos son argentinos y ese mal nos acoje a todos los que vivimos en este pais = deportivo queja (no se por que pero me quejo, no se de que hablo pero me quejo, no se por que pero lo antiguo era mejor igual me quejo, le svoy a dar un ejemplo claro y consiso CIRCUNVALACION listo termine