Por Magdalena Rodríguez y Lucia Villarroel 

Una situación de inseguridad laboral e inestabilidad económica aqueja a las cooperativas que brindan servicios a la Municipalidad de Córdoba. Este escenario adverso provoca la lucha colectiva y la búsqueda de apoyo social de sus reclamos. Un ejemplo de ello es la Iniciativa Popular que llevan adelante las cooperativas de Naranjitas (CVA, Aparcar, El Progreso) frente a la pérdida de sus fuentes de trabajo en la zona de Micro centro.

Los trabajadores del servicio público de estacionamiento controlado en la vía pública sufren la carencia de políticas por parte del Gobierno Municipal en cuanto a la protección de sus derechos laborales. Una de las últimas medidas desfavorables para estas cooperativas fue el traslado a zonas periféricas de la ciudad, en las cuales la actividad no es rentable. Sumado a ello,  la falta de señalización en algunas de las calles otorgadas provoca la imposibilidad de realizar tareas.

Uno de los principales reclamos de los Naranjitas es que se les devuelva la concesión o, en su defecto, el permiso para desarrollar tareas de control de estacionamiento en las zonas geográficas y franjas horarias que en la actualidad posee el servicio de estacionamiento controlado  por el sistema de parquímetros y tiqueadoras.

En su Iniciativa Popular estas cooperativas hacen hincapié en los perjuicios que implica el sistema de parquímetros y en la importancia del mantenimiento de una fuente de trabajo digna. El reemplazo de los trabajadores por máquinas no sólo origina desocupación y desigualdad social, sino que también impide un efectivo control y seguridad de los usuarios frente a potenciales hechos delictivos. La implementación de parquímetros niega, además, la posibilidad de construir una relación humana entre el permisionario, el comerciante y el usuario.

Otro de los aspectos que la Iniciativa denuncia son los vínculos entre el poder político y empresas privadas a las que se les garantizan ganancias. Esto ubica a los trabajadores Naranjitas en una situación de vulnerabilidad laboral y social. Esta realidad los incita a buscar el apoyo popular con el objetivo de que cobre mayor fuerza la exigencia al Municipio de la devolución de su fuente de trabajo. 

La lucha de los Naranjitas se enmarca en el trabajo colectivo de denuncia y defensa de los derechos laborales que lleva a cabo  Cooperativas Unidas. Desde principios de año, sus miembros (La Carpa, Alberdi, CVA, El Progreso y Aparcar) articulan sus reclamos mediante la creación de un Proyecto de Ordenanza Municipal que organice y ampare legalmente sus actividades laborales.

Imagen: diaadia.com.ar

24/6/2010

ESTEBAN

Mi proyecto para dar solucion a este tema es tal como el de la basura. Este ultimo se lo di en mano al intendente en febrero del 2008 ¿que paso? nada espero que la bomba le estalle y ahora, arreglo politico como siempre ¿quien se beneficia en medio?... El proyecto que le envio esta en el consejo deliberante desde principios de este año.¿Que esperan?... arreglo politico...beneficiario...les envio la copia. PROPUESTA: Tema: Reorganización de los espacios de estacionamiento. (CREAR FUENTES DETRABAJO EN BLANCO) Zona de conflicto a tratar, Micro y macro centro. Evaluando el crecimiento del parque automotor, y sabiendo que no se hacen reformas desde más de una década. Podemos decir hoy que hay zonas donde verdaderamente es imposible ordenar en muchos sectores. La situación actual es la siguiente: cada cuadra cuenta en el mejor de los casos con un estacionamiento para discapacitados y el resto para vehículos particulares. En alguna cuadra se ubican también, reservados privados concedidos por la municipalidad. La ciudad manifiesta una variada gama de necesidades cuanto al estacionamiento se refiere, al no ser satisfecha, produce que los usuarios de estos lugares se vean obligados en muchos de los casos a cometer infracciones. Debemos comprender que no es el mero capricho de la gente, sino la falta de herramientas para solucionar las demandas de la zona, cuya problemática es real propia de la vida diaria y aun más, simple movimiento que es necesario revertir con urgencia. ¿Que esta produciendo esto?, que dejemos de lado una amplia gama de necesidades que deben si o si ser vistas o revisadas en su fundación. ¿Por qué decir con urgencia? Porque los inspectores nos vemos obligados en esta vorágine de necesidades, a labrar actas que no deberían ser si se les da una solución definitiva, atendiendo puntual y delicadamente las situaciones que expresare. Se debe distinguir las distintas categorías de estacionamiento reclamados. Las ordenaremos con la visión de mejorar la seguridad de quien esta trabajando o bien diremos viviendo del movimiento del estacionamiento. No priorizaremos a aquel que lo deja por ser barato o más barato que una playa privada, estacionando todo el día. Igualmente mencionaremos el caso cuanto a la proliferación de moto vehículos. Las mismas se ven obligadas a estacionar en cualquier lugar aun sobre la vereda. El orden sugerido en prioridades es el siguiente: 1º) Carga y descarga de vehículos utilitarios 2º) Moto vehículos 3ª) discapacitados 4º) Particulares La demanda diaria requiere la siguiente disposición, dentro de la cuadra. 1º) Carga y descarga al principio y final de cada cuadra un lugar. 2º) Moto vehículos un box del tamaño de un automóvil mediano, al principio de la cuadra siguiendo el reservado de carga y al final antecediéndolo. La demarcación solicitada (perpendicular al cordón de vereda). Las mismas deberán abonar el estacionamiento, esto será simple si el nuevo sistema de pago de estacionamiento con una tiqueadora por cuadra y por sistema electrónica, se pone en vigencia. *Este estacionamiento contara con, personal del tipo de los naranjitas, debidamente uniformado, quien recordara de las normas de transito requeridas para circular, estacionar con el correspondiente abono del estacionamiento. Como así también de advertirle si estaciona sin chapa patente no lo deje ya que el trailer de motos de policía de transito, la demorara. ¿Como se pagara a estos prestadores del servicio de naranjitas de motos vehículos? Con el resultado de la tiqueadora ya que el sistema nuevo detalla todo aun por número de patente y los minutos que utiliza. Pues entonces se le abonara este servicio a través de la municipalidad ya sea mensual semanal o quincenal, como se constituya legalmente, ¿que se le abonara? un porcentaje del resultado de backup del equipo. Ej. Si a la hora vale $1 estos cobraran un 30% O un 40% como se reglamente. *Aclaro que seguimos produciendo fuentes de trabajo y reales ya que esto servicios el tamaño de la ciudad lo necesita. *Vale mencionar que los estacionamientos de motos ubicados en la actualidad y las grillas son proyecto de mi pertenencia rotulado a nombre de terceto. 3º) Discapacitados uno por cada cuadra. Se lo ubicara al comenzar la misma, inmediatamente siguiendo el orden; carga y descarga, moto vehículos, Discapacitados. 4º) El resto será de vehículos particulares. Similar a la propuesta de Mozos de cordel, la meta es crear fuentes de trabajo permanente. No dejarlo liberado. Por el contrario, que la exigencia sea tal que los mismos entren en el sistema de trabajadores en blanco, se les exigirá uniforme el que será designado por la municipalidad, cada puesto será claramente numerado y el personal que lo cubra con el fin de tener claridad a la hora de pagar el porcentaje. Se contara con relevos ya sea por enfermedad del titular o decisión de descansar como vacaciones, ya que el servicio no puede dejarse descubierto. Atte. CIRRINCIONE ESTEBAN E.

ESTEBAN

Mi proyecto para dar solucion a este tema es tal como el de la basura. Este ultimo se lo di en mano al intendente en febrero del 2008 ¿que paso? nada espero que la bomba le estalle y ahora, arreglo politico como siempre ¿quien se beneficia en medio?... El proyecto que le envio esta en el consejo deliberante desde principios de este año.¿Que esperan?... arreglo politico...beneficiario...les envio la copia de otro proyecto presentado en el consejo deliberante. PROPUESTA Tema: Fuentes de trabajo. El crecimiento de nuestra ciudad, tanto demográfica y por consecuencia en lo edilicio, ni mencionar el parque automotor, conflicto que pareciera no se esta teniendo en cuenta, al menos en la practica. Esta vorágine de crecimiento nos impide ver muchas pequeñas pero no menos importantes cosas que se dejan de lado y que en verdad hacen al todo. Si en verdad fuéramos como la hormiga o bien nuestro laborar como el goteo, seriamos más efectivos. Todo gobierno intenta ser con sus medidas, ruidoso y shoqueante en todas las decisiones, mi experiencia me ha demostrado por estos treinta años de servicio, que son mediáticas y son solamente de vuelo corto, ineficaces y de grandes gastos para el erario municipal. Mediante la observación de la vida diaria es que se encuentran tantas de estas cuestiones a las que pareciera nadie ver o en el pero de los casos no querer ver. Una de estas y por abordar una por vez diríamos. Observando las paradas de taxis, sobre todo en la zona de micro centro, se desarrolla la labor de personas, que con buen tino, por años han servido de abre puertas de los mismos, vehículos que por autorización municipal prestan el suyo “taxis”. Se puede decir aun más, muchas de estas paradas de manera implícita tienen pertenencia de algunos de estos trabajadores, y se respetan a raja tabla ya que es como derecho adquirido. Mediante esta observación, y viendo que todos estos trabajadores se encuentran desprotegidos de seguros de vida salud vacaciones etc., etc. Y que están fuera del circuito de aportes a jubilaciones. Que por consecuencia el día que son mayores llegan a ser una real carga de familia o bien del estado. Se propone: Crear la posibilidad de que se forme una cooperativa (Precedente los naranjitas) que nuclee a esta gente, la que prestara el servicio de manera oficial, los mismos se denominaran mozos de cordel. Estos cubrirán el horario y vestirán de una manera, no solo para identificarlos si no para que se jerarquice su trabajo y a la mirada del publico, mal trazados en muchos casos, teniendo en cuenta en una ciudad turística, se pueda observar con dignidad y servicio calificado a estos obreros de la calle. La puesta en marcha deberá tener ciertos detalles a mi parecer. 1º) Realizar un censo donde se respeten los obreros que por antigüedad han hecho de esto su forma de vida. 2º) Fijar las paradas por numero, las que llevaran una leyenda tal como. PARADA DE TAXIS Av. Colon R. Indarte Nº1 Con mozo de cordel 3º) Se colocara una tarifa (Ej. tarifa 2) en los taxis donde rece el ticket con moso de cordel esto significara que el taxista le pagara al mozo los $0,50 por dar ejemplo y esta tarifa dos lo cobrara automáticamente sin mediar palabras ya que estará implícito en la leyenda de advertencia de la parada. 4º) cada mozo de cordel tendrá su reemplazo, sea por enfermedad o licencia etc. etc. 5º) Valga aclarar que las paradas dentro el micro y macro centro son innumerables y de importante fuente de trabajo. A su entera disposición. CIRRINCIONE ESTEBAN

Anita R.

Los parquímetros deben quedar, pero con el agregado que el abono por estacionamiento debe contar con una proporción considerable para los naranjitas, debiendo estos estar presente en las cuadras asignadas que son de utilidad para el cuidado de los rodados y hasta son los indicados en colocar las monedas a los parquímetros que se pasaron del horario. Cada máquina parquímetra puede mostrar la recaudación y luego el reparto a los "naranjitas" asignados. No es justo, que en días que estos no están, el estacionamiento sea gratuito. Las responsabilidades deben ser compartidas y el municipio tiene el derecho en percibir tal arancel.