Sosperiodista.

Quedó confirmado ayer, a través de la publicación en el Boletín Oficial de la Provincia, que el gobierno de Juan Schiaretti pidió un incremento de hasta el 122 por ciento en la tarifa del peaje de la Red de Accesos a Córdoba (RAC).

El ajuste empezaría a regir el 1 de enero y consiste en incrementar de un peso a 1,50 el valor de las rutas turísticas y de 1,80 a 3 pesos, el de las productivas, y en el 2010, llevar esos montos a 2 y 4 pesos, respectivamente. Así, la suba final será de entre 100 y 122 por ciento.

Los representantes de la oposición en el Directorio del Ersep votaron en contra de la decisión de los integrantes de la mayoría que responden al gobierno (Rody Guerreiro,Luis Arias, Jorge Saravia y Roberto Andaluz) de convocar a una audiencia pública el lunes 15 para tratar (convalidar) el ajuste con el argumento de que es necesario para "garantizar" el servicio hasta tanto se renegocie el contrato.

Los opositores en el Ersep, Alberto Zapiola y Néstor Borello, dijeron que es un "despropósito y dislate jurídico" otorgar un incremento tarifario de esta magnitud cuando a la fecha no existiría renegociación alguna de contrato y cuando se desconoce si la concesionaria está de acuerdo con este incremento y con las obligaciones que éste supone, como alumbrar la Cirvunvalación y colocar barandas.

La empresa Caminos de las Sierras SA -concesionaria del servicio- hace ocho años que paralizó las obras que debía ejecutar por contrato con la excusa de las tarifas congeladas. Sólo se limitó a ser mantenimiento, y se nota. Sin embargo, desde el 2003 a esta parte, el pase de vehículos por sus casillas no ha dejado de crecer.

El último indicador de Servicios Públicos del Indec, de octubre de este año, revela que el tránsito vehicular se incrementó un 7,5 por ciento y la recaudación un 9,1 por ciento respecto a igual período del año anterior. Mientras en octubre del 2007 habían pasado 3,52 millones de vehículos y se recaudaron 5,46 millones de pesos, este año esos montos crecieron a 3,62 millones y 5,56 millones, respectivamente.

En octubre del 2003, por la RAC pasaron 2,1 millones de vehículos y se recaudaban 3,41 millones de pesos. Esto significa que en cinco años la recaudación se incrementó un 63 por ciento como consecuencia de que el flujo vehicular subió un 71 por ciento. 1,4 millones de nuevos vehículos pagaron por su derecho a circular en las rutas cordobesas.

La fuente citada por el Indec es el Organo de Control de las Concesiones Viales de la Provincia de Córdoba (Occovi).

Por supuesto que los costos operativos también aumentaron. Pero para una empresa que durante ocho años no hizo obras amparada en el congelamiento tarifario,  los porcentajes arriba expresados no están nada mal y son fácilmente corroborables.

Caminos de las Sierras podría decir en su defensa que estos porcentajes los elabora Guillermo Moreno, aprovechándose del desprestigio que sufre la estadística oficial.  

12/12/08

Molett

Nada nos puede extrañar somos el único pueblo de la tierra que compra el colectivo y luego paga un boleto para poder viajar, te descuentan para la obra social y después pagas para que te atiendan, aportás para jubilarte y después no te alcanza la jubilación para vivir, pagás tasas municipales y ojo que digo tasas (alumbrado limpieza, etc...) y tampoco son prestados estos servicios y así sucesivamente. No se quien eligió a estos señores que hace referencia la nota para que nos representen y dudo que estén obrando en defensa del “bien común”. Hoy quienes transitamos por la Avda. de circunvalación de la ciudad podemos observar que ya ni si quiera realizan tareas de jardinería. Y mi pregunta es ¿ El aumento a cambio de que. ? Será una burla más como los aumentos de pasaje en los colectivos o el agua, para mejoras que nunca llegan. A donde estan los medidores? O las nuevas redes, o será que la culpa la tiene los Estados Unidos. No se lo escucha al Ministro de Obras y Servicios Públicos, tampoco el Sr. Gobernador Tampoco es posible conocer los contratos que aún hoy nos vinculan con esta empresa que seguramente ya estan reducidos a meras negociaciones entre funcionarios y empresarios en la oscuridad del anonimato y de dudosa validez. Todo a espaldas de la gente, como corresponde a un buen Argentino. Molett.

delia noemi chavez

Es una verguenza que el 1 de marzo de este año se cupliran 9 años del convenio firmado entre c.sierras y gno. de reapertura de calle boedo alt. circunvalación . 16 muertes innumerables accidentes. violación al derecho a la ciudad. discriminación. silencio. una burla que se repite con promesas del ministro de turno. recuerdan los anuncios? hasta planos hicieron