Alejandra de Virano.

Una mañana, durante un recorrido en el Concejo Deliberante, conozco al representante de los remiseros Edgar Gavio. Aprovechando su  predisposición al diálogo inicio esta entrevista. 
                               
- ¿Qué nos comentaría con respecto a la problemática de las ordenanza que le corresponde cumplir a los remis?
- Siempre hemos hecho denuncias, no somos los únicos que no  cumplimos la ordenanza . Decimos que si hay una ordenanza y varios remiseros no la cumplen, que el 90% de la población no la cumple ya  que hay gente que levanta la mano para tomar un remis, quiere decir que esa ordenanza no sirve, que no refleja la realidad. Hemos planteado eso y además, no somos los que únicos que no cumplimos la ordenanza. Si exigimos a la Secretaría de Transporte el cumplimiento tendría que cerrar todas  las agencias y nos quedaríamos sin cobertura para trabajar y nos quedamos sin trabajo.  Decimos a los señores concejales que la ordenanza sea adecuada a la realidad y que busquen la solución. Nuestra propuesta  es la unificación y convenimos que es una solución  posible e hicimos, con los fundamentos, un proyecto  de ordenanza que según nuestro punto de vista es posible.  Los concejales tal vez tengan otra solución, habría que ver que transcurrió un tiempo de esta gestión  y los bloques  tendrían que presentar sus ideas .

- ¿En qué consiste el estudio que realizó  la Universidad Nacional de Córdoba?
- Es un  estudio de mercado y estamos interesados en que se dé a conocer ya que nos favorece y queremos que también se haga público cuando esté listo.

- ¿Existen enfrentamientos con los taxistas? 
- Haciendo una historia el remis que existía hace muchos años tenía las características de diferenciales y empezó a faltar taxis.  Los taxis se oponían a entregar más licencias y mucha gente por la falta de trabajo se dedicó al remis. La demanda fue tan grande que aparecieron los remis truchos, casi quince mil. Se trató de ordenar, ya sin  las características originales del remis de lujo y se pusieron reglamentaciones como filtro, pero en la ordenanzas participaron los agencieros y los remiseros no estuvimos  representados. Las reglas se dieron como para que quedemos cautivos de las agencias; otras reglas fueron que pusieron una garantía de dinero de 150.000 pesos y  era imposible poner  nuevas agencias, por ejemplo que solicitaron  playas y estructuras físicas muy grandes. Y esas mismas reglas ellos (los agencieros) las dejaron de cumplir porque tienen un poder muy grande porque son los dueños de la torta. Y amenazaban con parar y nunca nadie los tocó.  Empezamos a hacer las  denuncias y los funcionarios se dieron cuenta que tenían que hacer algo y se generó este tipo de movimiento. El objetivo es que se blanquee el sistema y la respuesta la debe dar el Concejo. Hay cuestiones políticas ya que las cosas que vienen de un lado son rechazadas o si vienen del otro son rechazadas. Que cada concejal se haga responsable  de lo que dijo en su momento y después de una discusión salga lo mejor para todo el mundo. 

- ¿El servicio es rentable? 
 - Si nosotros  dependemos de los viajes de la central y hay un estudio hecho por la Municipalidad en el 2005 que dice que hacen falta 33 viajes por turno y por auto para que el servicio sea rentable, considerando los turnos de 12 horas; con esos 33 viajes el sistema sería rentable a la  prestataria. Una central da 8 a 20 viajes a cada móvil pero es imposible llegar a 33  viajes. La central de una agencia grande debería tener  24 viajes por minuto y matemáticamente es imposible.

- ¿Está conforme el remisero con lo que gana? 
- Nos alcanzaría si cargamos en la calle, ahora sobrevive.  Si es una agencia chica que trabaja en una zona determinada salís con un viaje a otra zona alejada y encima volvés vacío. No podría hacer más de 12 viajes. 

- El ciudadano en medio del conflicto no encuentra transporte. ¿Habrá otra forma de reclamar?
-Hemos tratado de evitar las manifestaciones, fuimos los creadores del bocinazo. Primero agotamos las vías del diálogo pero lamentablemente no somos tenido en cuenta salvo que generemos caos y llegamos a la conclusión de que tenemos que molestar a la clase política.  Hoy  tratamos de consensuar con los concejales y  queremos que el vecino particípe. Soy partidario de que se haga un referéndum y así no se deja margen político para decidir. 

- ¿Y con respecto a la tarifa?
- La tarifa del remis es más cara y es una contradicción porque el remis se constituyó  en los barrios aledaños a la ciudad y normalmente allí vive la gente de menores recursos. El viaje es más largo y le sale más caro. Nosotros apuntamos a  cubrir una necesidad y por eso pedimos que no le salga más caro.

- ¿Es posible que exista el remis diferencial o no se puede sostener? 
- En el proyecto  de unificación está contemplado y que el radio de cubrir la agencia cubra el barrio. Por ser Córdoba de características turísticas el auto sería de cierto nivel y características acorde a un precio que sostenga esas demandas y consideramos que con 300 vehículos de esas características es suficiente.

- ¿Cómo esperan que se resuelva el conflicto? 
- Que  los concejales entiendan el problema y que cada uno se haga cargo de lo que prometió  y si en la  actualidad ha modificado su pensamiento que  lo exponga, lo discuta. Que el sistema sea eneficioso no sólo a remiseros o a taxistas si no a la gente que son quienes tienen  la necesidad de transportarse. 

7/9/09                                           

Rolando

¡LINDO PESCADO EL REPRESENTANTE ESTE!. Con su razonammiento se podría decir que no sirve la norma de prohibición de paso con el semáforo en rojo o la que limita las velocidades en calles, rutas y autopistas PORQUE LA MAYORIA DE LOS AUTOMOVILISTAS TRANSGREDEN LAS MISMAS. Los Argentinos debiéramos EXIGIR QUE "PORQUE ESTA EXPRESAMENTE PROHIBIDO ALGO NO DEBO HACERLO Y POR CONSECUENCIA NADIE DEBE HACERLO" y no como pretende "vendernos" este buen señor,RECONOCIENDO QUE VIOLAN UNA NORMA, AL QUERER JUSTIFICAR LO INJUSTIFICABLE manifestado //que afirma que sus representados levantan pasajeros en la calle porque a una gran parte de la población tampoco le importa violar la ordenanza//.

juan c. olmos

¡ EL 19 !

Eduardo

Si la gente pasa un semaforo en rojo tiene muchas posibilidades de perder su vida o de asesinar a alguien, si toma un remis en la calle,no. Hay leyes que son absurdas o quedaron desactualizadas o no van de la mano de las necesidades de la gente.

Selva

En horas pico, dias de lluvia, fines de semana y feriados los taxis BRILLAN POR SU AUSENCIA por lo que estoy de acuerdo que los remis pasen a ser taxis, HAY TRABAJO PARA TODOS... o los taxistas pretenden ser otra CASTA de las tantas que existen en Córdoba ¿?

Pepe el Viejo

Se debería acabar el negocio de las patentes de taxias y remises. Es un servicio público personalizado o sea un titular de una patente (o sea propietario) y es que debe ser el trabajador del volante. Es comentario generalizado que existirían a nombre de un empresario o varios, mas de una unidad, como un negocio del transporte. El sentido social es que el dueño-titular sea el responsable de cada unidad. Esta forma rara de titularidad (que es muy probable que se las registren con nombres de los llamados testaferros), ocasiona abusos laborales, etc. Se debería legislar y corregir esta situación, dejando de lado el sentido empresario en el otorgamiento de las patentes y en especial, prohibir las transferencias, alquiler, etc. El dueño-titular debe ser el conductor (el mas indicado en el cuidado del rodado). Si largamos una encuesta o sondeo de opinión en esta operatoria, el resultado sería a favor del conductor único y propietario.

Juan Pablo

Coincido con Pepe el Viejo. Puede ser que siempre pase lo mismo, en todos los sectores? El que labura las 12 horas no le alcanza la plata. ¿Que hacen entonces? Le piden el aumento al dueño del auto, que tiene ese y 5 más. El tipo simplemente dice "yo te pago eso y si no te gusta le doy el trabajo a otro". Obviamente esa respuesta no cubre las espectativas del trabajador, y a alguien tiene que reclamarle. Entonces terminan todos frente al municipio, reclamando el aumento de tarifas para cobrar un mango más. Claro que del aumento de tarifas, hay una parte para el duelo de los autos, que capaz que no sabe ni manejar. Y se arma lio entre choferes y pasajeros. Y se pelean por un mango más o un mango menos. Mientras el dueño de los autos sigue facturando... ¿Porqué finalmente no se legisla sobre el tipo que se lleva la plata de arriba?. Pero acá siempre lo mismo; o la paga el laburante, o la paga el consumidor...

Selva

APOYO la idea "SOLO UNA LICENCIA POR PERSONA" eso tambien hace a la equitativa distribucion de la riqueza...animese INTENDENTE hay que sortear chapas entre ciudadanos desocupados que cumplan todos los requisitos, es mas, el gobierno numicipla, provincia, nacional, deberia otorgar creditos para que puedan adquirir el vehiculo.

Ernesto

El sistema de transporte de pasajeros de la ciudad debería ser unificado y con una mejora del 15 % en la tarifa, para esto la municipalidad debería otorgar una nueva chapa que posea normas de inviolabilidad mas un permiso de circulación a nombre del conductor/es de la unidad que deberá/n renovar cada 4 meses a los efectos de tener registrado al mismo con CV y certificado de antecedentes. Para el caso de infracciones a esta norma se deberá hacer conocer al titular de la unidad que le será retenida dicha chapa en forma definitiva.

Anonimo

lo que veo es que todos opinan pero yo quisiera saber si alguno de ustedes es remisero si no lo son yo con todo el respeto del mundo le digo que se callen la voca por que ahi que estar de tras del volante de un remis para saber lo que se sufre viejo.... y ademas la univercidad de cordoba con el estudio q hizo demostro la necesidad de tomar un remis en la calle y el que opine lo contrario es porque es un ignorante..

Klaus

Para Rolando: desde el punto de vista normativo no es alocado lo que dice el representante porque una norma para ser vigente debe tener acatamiento por parte de la sociedad, sino pierde poder, valor, es como que no tiene sentido, y a veces la costumbre es tan fuerte que termina por prevalecer sobre una directiva; mas aún en el ambito de las contravenciones;y estoy de acuerdo que siempre falta transporte y si la gente levanta la mano es porque no encuentra taxis, de lo que se infiere que el servicio público es ineficiente y limitado.