Alejandra De Virano

Para completar los puntos de vista con respecto a la problemática de remises y taxis, durante un encuentro en el Concejo Deliberante de la Ciudad de Córdoba,  me acerqué al Sr. Paredes, conocido  representante de la Asociación Permisionarios del Taxímetro de Córdoba, quien desde hace tiempo es quien atiende las entrevistas televisivas. Amablemente,  me sugierió la realización de la entrevista al actual presidente de la Asociación: Walter Villega.

Fui invitada a la sede de la Asociación,  en barrio Alta Córdoba.

-Primero me dirigí a Paredes por ser un hombre conocido en la lucha de los taxistas.
-Paredes cumple en 2010 unos 30 años de gestión en diferentes cargos- me comenta Villega- ahora el cargo de Presidente lo estoy ocupando yo. 

-En los años que las agrupaciones estaban prohibidas ¿tuvieron problemas? 
-Este año la asociación cumple 54 años. No tuvo inconvenientes con la época militar, yo era muy chico así que no le puedo contar. Pero en ningún momento tuvo un corte.

-La continuidad es importante 
-Fíjese que el primer convenio colectivo de trabajo lo firmamos en 1975  y todavía está vigente. Se está revisando por  temas de paritarias, se ha llamado a paritarias, tanto el Sindicato como la Asociación y se está viendo la posibilidad de reformar para beneficio de titulares y para el Sindicato.
 
-¿Ustedes están conformes con la forma  como se ha ido construyendo la Asociación?  
-Sí, por supuesto. Acá los dirigentes, que se creen dirigentes realmente, la quieren mucho, como a nuestra casa. 
 
-¿Qué brindan a sus  representados?  
-Nosotros representamos a todos los socios, algunos no están asociados pero los atendemos igual con la idea de que en un futuro se asocien, a veces lo hacen y a veces no. Hay variedad de gente  que son profesionales médicos, mecánicos, electricistas; entonces las actitudes no son iguales. Yo vivo del taxi y con mi esfuerzo mantengo mi familia, por eso quiero al taxi. 

Acá brindamos asesoramiento legal, contamos con contadores y escribanos. Tenemos servicios mecánicos, electricidad y lo necesario para el vehículo. 
 
-¿Qué cantidad de socios tienen?  
 -Tenemos alrededor de 1.000 y los taxistas en total son 4.200. Este año estamos muy unidos y el año pasado también.

-¿Cómo a usted se le ocurre participar en un cargo de la Asociación?
-Fui invitado a participar de la comisión y acepté. Por la edad no lo quería hacer porque había muchas otras cosas por hacer pero del 2006 al 2008 ocupé diferentes cargos y el 2008 me postulo a presidente. 
  
-¿Qué podría mejorar?  
-Siempre hay cosas para mejorar y  estamos con la caducidad de licencia  y el reajuste tarifario. Siempre hay cosas para hacer, son un desafío.

  -¿Cómo sabe lo que necesita el asociado? 
  -Siempre sabemos los problemas porque el asociado se llega para conseguir la solución y a los no socios también los atendemos.  Con el tema de la unificación es un tema que nos afecta a todos y estamos en estado de alerta, están muy enojados los compañeros.

 -¿Y el reajuste tarifario? 
-Con el reajuste tarifario tenemos un fórmula polinómica que es  una metodología complicada. La  Municipalidad  hace el estudio y nos da el  resultado, nosotros también lo hacemos y cotejamos lo ítems. Acordamos las partes, siempre hay un diferencia pero debe dar parecido. La fórmula está desactualizada porque no contempla la inyección electrónica. 
El último incremento fue en julio de 2008  y ahora estamos desfasados un 60 por ciento aproximadamente. 
 
-Me asusta, como usuaria me asusta. 
-No se asuste. Lo que pasa es que siempre comparan con el precio del boleto de colectivo que tiene muchos subsidios.
 
-Como trabajador del sistema de transporte, ¿qué opina?  
-Los únicos que cumplimos con todas las exigencias somos nosotros.

-¿Cómo vé el sistema de transporte público? 
-Malo, muy malo, malísimo. Porque el colectivo de hoy día tiene que valer el pasaje 3 a 3,25 pero con el subsidio no aumentan. Le dan 10.000 pesos  por colectivo por mes y gasoil a granel a 0,60. Los feriados, la TAMSE, tiene alrededor de 280 colectivos pero  fíjese que hay 240 o 250 en punta de línea.Y le pagan lo mismo por 280.

-¿Qué diría del taxista y el ciudadano?  
-Lo que pasa, y me incluyo, que cuando nos trata bien el pasajero nosotros lo tratamos bien. Lo fundamental es que es nuestro cliente y no lo tenemos que tratar mal.

-¿Cómo representante tiene que leer mucho? 
-Sacamos información por Internet, de la Municipalidad y el Concejo Deliberante. 
 
-¿Tienen en cuenta otros países para su trabajo?  
-Otros países son distintos a lo que es Córdoba por el nivel socio-económico y hasta con Buenos Aires somos distintos, ellos son 29 mil y nosotros 4.300. 
Además está el tema de los colectivos diferenciales que  tiene un subsidio.  Lo pagamos todos y nos sacan viajes a los taxistas, más o menos nos sacan un 15 por ciento de pasajeros.  Encima que lo subsidio yo, me quita clientes. Es una competencia desleal.

-¿Y en lo que respecta al número de habitantes en relación al número de taxis? 
-Son 350 habitantes  por taxi y fue modificada en el año 95 a 400 habitantes por taxi. Los remiseros  se refieren a un estudio de la universidad que dice lo que quiere el  municipio, fue dado a conocer pero no fue explicado por el ingeniero que  hizo ese estudio.

-¿Qué opina con respecto a la unificación?  
-Nosotros no estamos dispuesto a ceder nada y menos a una unificación que nos llevaría a la miseria total a nosotros y a los remiseros. Imagínese, vamos a ser 7.000 en total y con el tiempo van quedar regalados 3.000. Estamos en desacuerdo respecto al estudio de la universidad porque es contradictorio.  Que se cumpla la ordenanza, no puede ser que el ejecutivo municipal no tenga adicionales. Entonces controla lo legal porque no le van a pegar ni insultar ni atropellar con el auto.
Además para nuestro estudio no hace falta más taxis,  para una media normal no es necesario. La media normal no contempla los  horarios pico  ni días de lluvia. Si decimos que  para algunos días agreguemos coches es una incongruencia porque el resto del año ¿qué hacemos?

 -¿Y para los días de lluvia habría una solución? 
-Los días de lluvia tenemos que andar mas lento, se inundan los barrios, no se puede andar y a los autos nuevos con inyección electrónica se moja y se quema y el equipo que cuesta 3.000 pesos. Entonces cuidamos el auto y salimos a trabajar pero la demanda es mucho más porque la gente deja su auto en la cochera.  Tendríamos que hacer los coches anfibios (risas) pero no se lo diga al Intendente que va a empezar a pedir coches anfibios para los días de lluvia.

-¿Entonces no ven a la unificación como algo positivo?  
- No, estos señores entraron por la ventana y el sistema está destruido. Los taxistas somos legales y los remiseros no cumplen con la ordenanza. Y nadie las hace cumplir. 
 
-¿Y el remis  trucho que después se reconoce a nivel legal? 
-Y... siempre tapando huecos. Con el tiempo van a querer ser verdes y encima sufrimos un invasión jurisdiccional  de zonas aledañas como Unquillo, Arenales, etc., los intendentes de esas localidades dan muchas chapas que no están controladas en la cantidad. Dicen que no pueden controlarlos porque ellos que son el ente y tienen problemas: si no tienen grúas es que  les falta indumentaria o personal policial o el mismo personal  que está de asamblea y siempre lo pagamos nosotros.

-Con respecto a los que representantes gremiales que luego participan en las listas de partidos. ¿Qué opina?  
-(risas) Eh, todos tienen derecho a participar  y si tienen los  conocimientos  y quieren hacerlo, está bien.

-¿Es conveniente que se mezclen con partidos políticos? 
- Al estar en cargos de representación no deben mezclarse  con partidos porque en estos cargos uno  no tienen que defender un partido sino al sector que representa.

Entrevista de la periodista ciudadana al representante de los Remiseros

22/09/09

Pepe el Viejo

Alejandra, buena nota, pero se aprecia en el entrevistado, su vocación corporativa. Son todos iguales los permisionarios y/o propietarios de taxis (los remiseros no se quedan atrás). Ninguno de estos, se interesan en la herramienta laboral: un propietario que trabaje = un taxi. Son los empresarios como identifica la economista italina Loretta Napoleoni, experta en terrorismo internacional y que aborda en su obra Economía Canalla", que refiere al lado oscuro de la liberación-globalización (como un hecho real en todas las economías, incluído los países que hoy pregonan un socialismo especial o sea aburgüezado. Son los gritan o propician con la lengua que son socialistas y con la guita, la mandan al sistemas financiario de Cancún y viven en barrios privados). Estos propietarios no son ajenos. Son egoistas e hipócritas y han olvidado de la solidaridad con el semejante trabajador. Hasta pretenden (lo logran sin dudarlo, bajo el sistema político-comercial vigente), cargos públicos expectantes. No dejo de pensar, que el único animal que se "rasca hacia afuera es el perro". Usted, humano ¡cómo se rasca! (haga la prueba y este medio libre de Córdoba, publicará su opinión).

Martín Menditto

Si los colectiveros urbanos hacen paro, convoco a toda la ciudadanía para que se manifieste frente al gremio de la uta a reclamar, para que vayan a laburar.

NORMA

ESTO SE ARREGLA MUY FÁCIL, EL TAXISTA DEBE SER EL DUEÑO DEL TAXI Y TRABAJAR 8 HORAS, EN UN HORARIO QUE ELIJA PERO QUE QUEDE FIJO,COMO TODO EL MUNDO Y SIN CHOFER.LO QUE PASA QUE HAY ALGUNOS QUE TIENEN TAXIS Y REMISES Y ASÍ NO LES RINDE PORQUE HAY QUE MANTENER A DOS FAMILIAS POR CADA AUTO. ( DUEÑO Y CHOFER).

Anita R.

Es muy cómica la oferta de MM. El pueblo es sumiso, lleno de hipocresía, acomodaticio, se queja pero no acciona. No dará resultado. No existe un líder que convoque y que haga tronar el escarmiento.

Aldo K.

Termino de leer un medio local y apunto el siguiente comentario: sucedió (hoy 23.9.09)un hecho de sangre entre un remisero y un taxista, en la cual el remisero resultó herido. Lastimoso y vergonzante. Pelea entre trabajadores, salvo que el taxista sea propietarios de varios móviles. Es verdad la opinión del viejo y de norma, cada titular debe conducir y trabajar de 8:00 a 12:00 y con el debido control municipal, pero esto sucede por la sencilla razón que el ciudadano no hace valer el poder que tiene: salir a la calle y decirle basta al Estado Ausente.

Rolando

Coincido con los comentarios de PEPE, NORMA Y ALDO respecto al conflicto taximetreros/remiseros. ANITA: Acertada y concreta descripción de lo que somos la mayoría de los Argentinos como pueblo (quejosos, cómodos y yo agregaría cagones). Saludos a todos.

Martín Menditto

bueno pero si es así entonces bajemos la persiana le damos poder absoluto a cualquiera que haga lo que quiera y listo. como pueblo nos dedicamos una vez cada dos años a poner un voto y legitimamos cualquier cosa. yo creo que el voto no legitima por si solo, porque no es una carta blanca, los que mandan se legitiman o no por sus obras y su accionar, y si eso no lo legitima entonces de forma democratica, con mecánismos deocraticos,se vota su continuidad o no .

Capilla

El martes 29 de setiembre, a las 18:30 horas un chico de 14 años tomó un taxi desde plaza España hasta la calle Tucumán y el taxista sacó un arma y lo asaltó, le sacó todo el dinero y el celular, cómo se entiende esto??? nadie dice ni hace nada de esto, la inseguridad se subió al taxi y lo conduce???