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Córdoba

Una obra siempre postergada /

Una obra siempre postergada

Se trata de la ampliación de la Av. Ricardo Rojas. "Es la tercera o cuarta vez que se anuncia la obra entre el CPC de Argüello y Av. Bodereau" señala el periodista ciudadano. "Los vecinos esperamos ansiosos su concreción y nos preguntamos si se habrá tenido en cuenta aspectos como los cruces peatonales de la calzada ya que la existencia de dos carriles puede complicar aún más el acceso a las escuelas o negocios de un sector cada vez más desarrollado y poblado", apunta.

Juan Manuel Vanadía

Es la tercera o cuarta vez que, se anuncia el inicio de la ampliación de la Av. Ricardo Rojas/ Ruta Prov. U-109  entre el CPC de Arguello y Av. Bodereau, en el marco de un conjunto de obras viales de vital importancia para el oeste de la ciudad y ciudades vecinas colindantes (Saldan y Villa Allende).  Los vecinos esperamos, ansiosos, su concreción.

Nos preguntamos, habida cuenta del tiempo transcurrido si, se habrá tenido en cuenta el contexto referido a su uso y las relaciones interbarriales que supone su desarrollo. Por ejemplo, ¿tendrá una asociación amigable con las obras del futuro ferro urbano? Porque en su planteo original éste no existía y habrá que ver la accesibilidad a los apeaderos, estacionamientos alrededor de la estación, etc. Y particularmente: los cruces peatonales de la calzada. Porque si en el presente,  con una sola mano son peligrosos y por momentos imposibles, la existencia de dos carriles puede complicar aún más el acceso de ambos lados ya sea para llegar a las escuelas o negocios de un sector cada vez más desarrollado y poblado. 

Parece una constante de los últimos gobiernos, pensar en el presente y realizar obras para el pasado. Por allí pasa la preocupación del periodista ciudadano que, interpretando el sentir del común de los vecinos esto afirma.

Si bien es una obra impulsada por el gobierno provincial, inserta en el ejido urbano no debería faltar el aporte previsor de todas y cada una de las dependencias Nacionales, Provinciales y por cierto Municipales para dotar al conjunto de las obras a iniciar de la Integralidad necesaria, toda vez que las diversas actividades de la zona han de sentirse afectadas.

A los colegios tradicionales del sector, se ha sumado una interesante oferta que abarca hasta estudios universitarios lo cuál, supone un incesante tránsito por las distintas vías de acceso y egreso del sector, la mayoría hoy están colapsadas.

Bienvenido el anuncio y que mayo sea el mes propicio para el comienzo de las obras.

Imagen: cvvquisquisacate.blogspot.com

14/03/09


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ROMAN BALLESTEROS

Estimado Juan Manuel, grato placer me da leer tu nota. Este asunto va ya para largo y, como siempre, uno se pregunta si habrá algo nuevo bajo el sol y si eso nos dará soluciones a nuestros problemas cotidianos. Pienso sobre este asunto que lo importante, cuando se va a hacer algo nuevo, no rompa los esquemas de nuestro mundo cercano y así convivamos con el progreso en armonía. Por supuesto que no deseamos que la nueva avenida Ricardo Rojas (provincial U-109) no se convierta en una autopista ni menos en una pista de carreras (F1 o TC). Tampoco que se convierta en un corredor ferroviario que separe barrios o que siembre el pánico en el vecindario cuando pase un tren. A propósito de esto, en mi propuesta de un nuevo sistema tranviario para nuestra ciudad (publicada por SOSPERIODISTA) y para el caso de algunas avenidas como la Ricardo Rojas, propuse las siguientes menciones: 1) El Sistema de transporte mediante tranvías articulados (o tranvías livianos) permite convivir con el tránsito urbano mediante técnicas convencionales. 2) La coordinación del sistema de semáforos y tramos de selectividad, elimina pasos a nivel y barreras en toda la red. 3) En general, producirá una gran descongestión vehicular en toda el área de la ciudad. 4) El tranvía moderno es más liviano que cualquier tren de ferrocarril y por ello puede circular por calles o avenidas sin entorpecer al tránsito liviano. Por otra parte también mencionaba que: 5) Es plausible que la Municipalidad de Córdoba avance ahora con el proyecto del Ferrourbano, pero es muy importante y oportuno hacer ver a las autoridades que el mismo debe ser actualizado, acorde a las nuevas tecnologías de transporte público de las grandes ciudades. Veo que el proyecto municipal y de Transportes de la Nación no tiene en cuenta la modalidad tranviaria (siguen con el ferrocarril), por lo que no me imagino cómo solucionarán los ingenieros viales el tipo de construcción de esta avenida. Ojalá que estas líneas les adviertan a ellos el criterio de diseño para que no tengamos que sufrir pronto nuevos problemas urbanos. Mis saludos cordiales.




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