Martín Menditto.

En los últimos días se conoció que una de las primeras medidas del futuro intendente, Daniel Giacomino, será la abolición del cospel como forma de pago para el servicio público de colectivos.

Según la información proveniente desde sectores cercanos al intendente electo, el sistema para abonar el transporte público será a través de dinero en efectivo o mediante el uso de la tarjeta magnética, sistema vigente pero con bastante poco éxito. Si bien aún no hay demasiadas precisiones sobre cómo funcionan las máquinas monederas, lo cierto es que vuelve el pago con dinero en efectivo al sistema.

Lo que deben plantear las futuras autoridades es la implementación de un sistema de pago del boleto que sea transparente, práctico para el usuario y, a la vez, facilite la tarea de los choferes, condiciones que el uso de dinero en efectivo no cumple.

Se impulsa el pago con dinero, el sistema anterior a la utilización del cospel. Es decir se saca la ficha y se reemplaza por un método más anticuado, que va a profundizar la crisis que acarrea el transporte de pasajeros, logrando generar un efecto contrario al buscado.

Para implementar el pago con monedas de curso legal, hay que tener correctamente aceitada toda una infraestructura que excede al propio sistema de transporte, y que se relaciona directamente con el contexto social, el cual debe tener cierta organización para facilitar esa forma de abonar el boleto.

Por ejemplo, en el mercado hay un escaso circulante de monedas de 5 y 10 centavos, el cospel en la actualidad cuesta $ 1,20 ¿de donde va a sacar monedas la gente para pagar esos 20 centavos, como hará el chofer para dar vueltos, salvo que ande con un tarro de caramelos al lado del volante? Esta situación lleva a un aumento del pasaje a $1,25, sea este incremento oficializado o no, ya que mucha gente, por comodidad o por imposibilidad de conseguir monedas chicas, va a pagar ese monto. Esos 5 centavos le quedarán al colectivero o a la concesionaria de las monederas como un plus, que multiplicado por la cantidad de pasajeros y por los días laborables, redondean una cifra muy interesante que ronda los $ 400 mensuales por chofer; una situación similar se daba cuando el cospel costaba $ 0,95 y los usuarios pagaban directamente con monedas de un peso.

Poner dinero en manos de los choferes es tentarlos y allanarles el terreno para que profundicen, en condiciones más beneficiosas, ciertas prácticas asociadas a la retención indebida de recaudación, por ejemplo “la cadena” que es la más difundida, cuyo modus operandis fue investigado por Sosperiodista y publicado en este medio hace escasos días.

Más allá de esto, el sistema de abono con dinero entorpece y dificulta la tarea de los colectiveros, quienes en el antiguo sistema tenían que cobrar, dar vuelto, marcar el boleto y manejar. Lo más apropiado sería que se adopte un mecanismo similar al utilizado en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, allí, el chofer sólo marca el valor del boleto, siendo una máquina la que cobra y da el vuelto.

Además, insistiendo con el contexto social, el uso de efectivo hace a las unidades de transporte urbano de pasajeros presa fácil de la delincuencia, sobre todo a las que recorren las zonas más críticas en materia de seguridad, que por estos días son casi todas.

Recordemos que el sistema de pago con cospeles se implementó, entre otras cosas, para disminuir la fuerte ola de asaltos que sufrían los colectivos. Teniendo en cuenta la situación de inseguridad actual y el violento accionar que la delincuencia ha adoptado, mandar a las unidades a ciertas zonas en determinados horarios es un reaseguro de asalto, exponiendo la vida del trabajador del volante.

Giacomino deberá plantear, durante su gestión, un mejoramiento real del sistema de transporte en la Ciudad de Córdoba, una reestructuración con medidas que excedan el mero retoque. El formato para abonar el viaje en ómnibus es sólo una arista del conflicto; existe toda una problemática que merece ser atendida y solucionada, en pos de mejorar el pobre servicio al que es sometido el usuario diariamente.

18/11/07

francisco

evidentemente que se ha creado un microclima en la ciudad tendiente a que odiemos el cospel como sistema de pago. ¿qué rara coincidencia no, que no se consiga cospeles por ningún lado y que el futuro gobierno diga que va a cambiar el sistema porque este no ha dado resultados? no hay que ser muy despierto para notar que algo no huele bien en nuestra córdoba. por eso es correcto lo que plantea el periodista ciudadano, en el sentido de que si hoy a un chofer lo asaltan y lo golpean para robarle unas simples fichas que luego cambian o colocan en los barrios para hacerse de plata, ahora los cacos van a tener la mesa servida porque la mayoría seguramente va a preferir el efectivo que la tarjeta por lo que el colectivo va a parecerse a un pequeñito camión de caudales que transportará dinero y todos sabemos que en la desesperación los dueños de lo ajeno hacen cualquier cosa por apoderarse del mismo, como romper a los patadones a las futuras màquinas. bienvenidos a un nuevo sistema de transporte.

liliana Chavez

Bueno, es acertada la opinión de Martín y también Francisco aporta lo suyo. Sólo tengo dos cosas que agregar. Una amiga que vive en San Justo Buenos Aires, de paseo en esta ciudad, "admiraba" nuestro sistema de cospeles. Decía que en provincia era una lucha diaria conseguir la moneda de 5 ctvos y se llevó de Córdoba todos los vueltos que pudo. Yo no podía creer que fuera tal la problemática viviendo allá. O sea, mi conclusión es que con dinero no funcionará por todo lo que Martín decía. Es preferible convivir como ahora con cospeles y tarjeta magnética. La desventaja de esta última es que, para quien no tiene medios, para quien vive al día, no es fácil hacer una carga por el importe aproximado de diez viajes, por menos no tiene sentido. Pero quienes deben decidir, los mismos que durante la campaña dicen que se pondrán en lugar del ciudadano común, no lo hacen. No saben de esta lucha cotidiana para contar con los cospeles para cada integrante de la familia, no sabe que viajamos apretados,incómodos, con riesgo de golpearnos en cualquiera de las tantas frenadas que realizan quienes manejan. No saben de la espera de media hora para ir al centro, bajo la lluvia, el calor, los nervios de no llegar a tiempo. Y cuando digo media hora,no me refiero a horarios donde me ha tocado esperar hasta 50´por un colectivo.Qué difícil para los gobernantes facilitarnos las cosas, pensarán que nada nos viene bien y sí, nada viene bien en una sociedad donde los que ganan $ 5000 pesos para dar una cifra, no comprenden a los que ganan 800 o 1000.- O al menos no saben de qué se quejan.

laura

no entiendo como funciona este sistema. pague dos boletos a las 11:45 en un colectivo hacia el centro a las 12:30 estaba tomando el de vuelta, y pague con la tarjeta, i aparecio abajo del boleto "combinado" y me salio CERO PESOS. como es esto?

Fernanda

yo tambien quiero saber que es eso de COMBINADO, me habian dicho que era solo en la misma linea, tome un E hasta el centro y un E5 a ciudad universitaria y me cobraron los dos viajes! me molesta que todos los colectivos vayan al centro a la misma calle el sistema de transporte esta muy centralizado, si saben algo de las combinaciones agradezco que avisen

gabriela

hola pague el boleto de barrio gral paz hasta el centro tome otro de la misma empresa y me cobraron el boleto las dos veses como es el tema de los boletos combinado no tengo ningun cole directo??????? gracias por su ayuda