Romás Ballesteros.

El tema que tratamos en esta nota es muy serio, y nos es para menos.

Imaginemos que en nuestro país, tan amplio y tan diverso, se ofrecen a diario miles de alternativas de trabajo, crecimiento, desarrollo, grandes posibilidades de esparcimiento, bellezas naturales y por si fuera poco, prosperidad y culturas diversas, nos disponemos a vivir cada una de estas experiencias (tan propias del mundo de hoy) y nos decidimos a realizarlas al fin.

Lo primero que se presenta es la cuestión en dónde se nos abren esas posibles experiencias. Entonces surge como instancia inmediata cómo vamos, cómo llegamos y cómo hacemos esos traslados en nuestra tierra. Esto es una cosa tan lógica como natural, pero es muy seria en la Argentina del siglo 21.

Tan seria es que es un problema nacional, aún no asumido como tal y que finalmente nos cuesta muy caro: en tiempos, pérdidas de posibilidades, vidas humanas, malestares e incomodidades insoportables, que como personas nos cuesta más caro todavía porque las causas de este problema existen desde hace mucho tiempo. Hoy tienen nombres y apellidos y siguen sin que se resuelvan. Damos algunas referencias para ejemplificar claramente el problema.

Si deseamos viajar a otros destinos, sean lejanos o cercanos, carecemos de un sistema de transportes en la República. Veamos en aviación: no existe un sistema de transportes aéreos; en vías terrestres: no existe una red caminera nacional, y en ferrocarriles: no existe una red utilizable en ninguna parte de nuestra geografía nacional.

El negocio de los autotransportes por ómnibus brilla en su esplendor por su amplitud, sin planificación ni contralor correctivo efectivo, dejando claro indicio de un “negocio de mostrador” por su incumplimiento permanente y su voracidad. Alguien arregla esto a su modo y muchos salen “beneficiados” en este negocio. A la postre resulta caro por su imprevisibilidad, sus costos operativos mal dimensionados y por las pérdidas insoportables en tiempo, seguridad y en vidas humanas.

Los responsables de este importante sector de la vida argentina (Transportes Públicos) hacen gala de saber manejar tráficos de influencias para manejar a su criterio la organización del mismo, sin mostrar la menor intención de generar confianza en los servicios que debieran asegurar. Es más, se carece de un Plan Nacional de Transportes después de varios años de gobierno de Kirchner. No existe un solo sector de transportes que haya mejorado en los últimos años. Nos eximimos de dar ejemplos en este campo, apelando a lo que nos muestran diariamente los medios nacionales y regionales.

Hoy se ha llegado al absurdo de tener flotas aéreas inservibles en manos privadas, cuando los autores ideológicos de las privatizaciones de la década menemista daban conferencias públicas para alabar las habilidades de los empresarios privados que firmaban contratos con el Estado para luego burlar todos sus términos. Muchos de esos menemistas y los que siguieron con otros nombres partidarios dicen hoy descaradamente que “algo no anduvo bien” en esas privatizaciones.

Lo que nunca anduvo bien fue su manejo y capacidad para atender la cosa pública (la del pueblo argentino). Ellos obraron como si fuera su propio feudo, pero con los bienes de la República Argentina. Hoy el Estado ha llegado al ridículo de organizar un acto público para anunciar que atenderá esas flotas, recomprándolas como ya ocurriera en 1948 con los ferrocarriles. ¿El Estado argentino (los funcionarios) se equivoca tan seguido?

Y hablando de ferrocarriles: es incomprensible que los responsables del Estado Nacional sigan haciendo caso omiso de la realidad, frente a la red decadente ferroviaria y al abandono de los servicios de trenes en la totalidad del territorio argentino. Es casi ya incumplimiento del deber de funcionario público.

Si este cuadro es lamentable a la vista de la gestión de este gobierno, no olvidemos al sector de la energía, necesaria para cubrir la demanda primaria para transportes, petroquímica y generación eléctrica como también las necesidades secundarias, imprescindibles para asegurar el desarrollo socio-económico nacional. Se muestra un total y desaprensivo desmanejo de parte de los responsables de Planificación del Estado. Y no es que falte inversión. No se invertirá porque ellos no confían como no confiamos nosotros.

Resumiendo, de mantenerse esta evidente realidad cotidiana con estas condiciones de pobreza de la infraestrutura argentina, advertimos que alguien se debe hacer cargo por su falta de responsabilidad funcional, mal desempeño o incapacidad para ejercer la misión de atender un sector tan importante en la vida de la población y de la producción nacional.

Que el pueblo lo demande, porque los daños que afectan a la Nación ya son irreparables y muy costosos.

23/7/08

Rolando

ROMAN: Muy bueno el artículo. El gobierno nacional se ufana de reestatizar Aerolíneas Argentinas queriendo hacer que sintamos el pecho henchido de nacionalismo. Ya hicieron lo mismo con Yacimiento Carboníferos y eso lo pusieron como un gran logro, pero pregunto, ¿Cuál es el mérito del estado al tomar empresas FUNDIDAS Y DEFICITARIAS PARA LUEGO MANTENERLAS FUNCIONANDO A PERDIDA CON NUESTROS IMPUESTOS A LO LARGO DEL TIEMPO?. Lo siguiente salió publicado en el día de hoy en Crítica Digital /--- El mayor sistema de reservas bajó a Aerolíneas --- La empresa Amadeus dio de baja a la compañía estatal y dejará afuera a miles de pasajeros del exterior/. ¡BRAVO, HICIMOS UN EXCELENTE NEGOCIO!.

Selva

OJALA los trabajadores de AEROLINEAS ARGENTINAS esten a la altura de las circunstancias y nuevamente coloquen a nuestra linea de bandera en el lugar de privilegio que antes tuvo y del que NUNCA debio salir, quienes hemos viajado en nuestra linea aerea sabemos del excelente servicio que prestaba su personal. Espero que los gerenciadores hagan una buena tarea para beneplacito de quienes queremos a AA para demostrar a los opositores enfermos de envidia, incapaces de tomar desiciones importantes, no logran votos para gobernar y cuando lo consiguen son tan inutiles que huyen por los techos en helicoptero o son tan ladrones que dejan la provincia FUNDIDA...menos mal que los ciudadanos TENEMOS MEMORIA de los "EXCELENTES NEGOCIOS" que hicieron cuando fueron gobierno .

Magdalena

Me gustaría saber cual es el negocio que hicimos con Aerolíneas, aparte de hacermos cargos todos los argentinos de los 800 millones de dolares de deuda, que pagarán del nietito al abuelito por muchas generaciones. Menos mal que por ahora se firmo un Convenio entre funcionarios nuestros que puede no aprobar el Congreso de la Nación, es el negocio de quien.... Saludos

monica

Y pensar que hace poco tiempo atrás ibamos a viajar por la estratofera.....jeje

juan c. olmos

Fue cuando el ex.Presidente de la Nacion,Dr.Carlos Menen, en la provincia de Jujuy, les dijo a los chicos que comezaron el año lectivo que viajarian por la estratofera ese dia habia una temperatura de casi 40 grados,los chicos querian comer un buen churrasco con ensalada y papas fritas y una caseosa bien helada y de postre un helado de la mejor elaboracion y no viajar por la estratofera.Hoy los chicos de Jujuy estan DESNUTRIDOS,como lo DENUNCIO EL CURA PARROCO OLMEDO.VIVA LA DEMOCRACIA COMO DICE MI AMIGO ROLANDO.

monica

Asi es Sr Olmos,y el pueblo argentino lo escuchaba con atención y con incredulidad en algunos casos.Por eso digo realmente,tenemos los gobernante que nos merecemos? yo pienso que si.

juan c. olmos

Yo tambien pienso que SI,millones de argentinos sentimos en estos momentos, una IMPOTENCIA DE DOLOR SOCIAL QUE VA TERMINAR MUY MAL.

Rolando

MONICA Y JUANCA: De acuerdo con Uds., un saludo.

Martín Menditto

900 millones que podrian ir a la mesa de los argentinos que dicen proteger van a ir a parar a un gasto inutil para que los ricos puedan viajar, en vez de ese despilfarro porque no se invierte para hacer mas accesible los boletos de micro para que todos podamos viajar. Este gobierno sigue viviendo del circo del cartón pintado, estatizar una empresa hiper endeudada y sin capital, si querían una aerolinea de bandera nacional, acaso no era mas barato fundar una nueva e invertir esa plata en la compra de aviones nuevos para brindar un buen servicio. insisto me parece una boludez demagogica estatizar Aerolineas, solo para que los ricos puedan viajar en avion, es lo mismo que el tren bala se van a gastar fortunas para algo que solo podran usar los ricos.

juan c. olmos

ESCANDALO:¿El Congreso le autorizara,a libro cerrado,US$1.000 Millones a Ricardo Jaime?.No se puede autorizar,sin exigencias,sin contralor,sin un debate importante.US$1000 Millones a la Secretaria de Transporte para que "rescate"Aerolineas-Austral"El Grupo Marsans(US$150.Millones)como precio de salida y los pasivos de corto (US$250 Millones,la empresa necesita en menos de seis meses casi US$400 Millones"Aerolineas-Austral en repuestos se necesitan US$150 Millones,para poner a volar 25 aviones(15 en dos meses y otras 10 antes de fin de año)se requieren otros US$50 Millones.El subsidio para el combustible que paga el Estado Nacional por Aerolineas-Austral llegan casi a US$100 Millones en un año.

juan c. olmos

Buenos Aires,25 de Julio de 2008 Señora Presidenta de la Nacion Argentina Dra.Cristina Fernandez de Kirchner Me dirijo a V.E.a los efectos de informarle en mi caracter de ciudadano argentino:El domingo 3 de Agosto de 2008,llega una delegacion de niños de un colegio de Bogota-Colombia a nuestro Pais por via area de la Empresa Areolineas Argentinas a las 22.00 horas ,regresando a Bogota-Colombia el dia sabado 9 de Agosto de 2008, a las 15.00 horas.La Empresa Aerolineas Argentinas a reprogramado este vuelo de la delegacion de este colegio para el lunes 11 de Agosto de 2008, a las 06.00 horas,por lo tanto la delegacion tiene que abonar los dias sabado 9 y domingo 10 de Agosto de 2008,el hotel como asi las comidas para los chicos, al reclamar el representante del colegio ante la Empresa Aerolineas Argentinas,en Servicios Especiales aqui en Buenos Aires para que se hagan cargo de los gastos de hoteleria y comidas para los chicos,le contestaron que tienen que rrecurrir a la Empresa Aerolineas Argentinas en Bogota -Colombia para solucionar el gasto de hoteleria y comidas ya que las Autoridades de Aerolineas Argentinas no lo pueden solucionar a este problema por la reprogramacion del vuelo.Señora Presidenta de Nacion Argentina,Permitame expreasrle:ESTO ES UNA VERGUENZA DE PARTE DE LA EMPRESA AEROLINEAS ARGENTINAS, NO SOLUCIONAR ESTE INCONVENIENTE PRODUCIDO POR LA EMPRESA.La saludo Muy Atentamente.Juan C.Olmos

Selva

sera posible que la justicia genuflexa que tenemos y que siempre corta el hilo por lo mas fino no actue de oficio por la SOBREVENTA de pasajes realizada por los delincuentes de MARSANS???...y donde esta defensa del consumidor??? devuelvan el dinero LADRONES!!!!

juan c. olmos

¿Quien dio la primicia de los vuelos reprogramados de Aereolineas Argentinas y sus QUILOMBOS POR EL MUNDO?.SOSPERIODISTA.

Martín Menditto

si el gobierno estatiza a aerolineas, argentinas tendra dos empresas de bandera nacional o acaso se olvidaron de lafsa.

juan c. olmos

LAS MENTIRAS TIENEN PATAS CORTAS!!.¿Inauguracion del Aeropuerto de Resistencia-Chaco por la Señora Presidenta de La Nacion Argentina?:Este Aeropuerto fue inagurado hace mas de 25 años,por la Empresa Dumber,Otto Dumber,Carlos Dumber y Roberto Dumber,dos de ellos fallecieron,la pintura del aeropuerto fue realizada por la Empresa Vescera hace 15 años, el Aeropuerto de Resistencia siempre fue Internacional,no fue modificado ni remodelado.¿La Señora Presidenta de la Nacion Argentina fue a inaugurar una mano de pintura?.Señor Gobernador del Chaco, usted no tiene VERGUENZA,usted, no sabe que los ARGENTINOS NO COMEMOS VIDRIOS.